[Pyrus]

Moin moin Thomas,

nein, ich hatte auf meine Bestellung keine Antwort bekommen. Hast Du denn schon eine grobe Schätzung, wann es mit dem Versand losgehen könnte?
_________________
Gruß, Thomas
Caddy Maxi Life 2,0TDI

[CJ8Scrambler]

[quote="zooom"]

[zooom]

Würdest Du mir Deine Quelle nennen, wir sprechen hier nicht von Multivan und Co und einem hochgestellten Mann der VWN, glaub ich solche Aussagen schon.
Zum Vergleich: Viano Marco Polobewegt sich in ungefähr 350 - 400 Stück pro Jahr, die Bäume wachsen nicht in den Himmel.

Statistik KBA: Neuzulassungen 2009 Wohnmobile VW: 459

@pyrus,
ich hab Deine Anfrage schon noch hier, aber Versand ist nochnicht, es ist genau so, wie ich es vermutethabe, jeder Caddy hat seinen eigenen Sitz, gestern der Tramper, ich bin fast verzweifelt.
Wahrscheinlich werden wir wegen des komplexen Einbaus in jedem Bundesland eine oder zwei Einbaustationen anwerben.
Die Situation ist wirklich in keiner Weise mit einem VW T5 Drehsitz oder Jumpy, Ducato o.ä. zu vergleichen.
_________________
Gruß Thomas von Zooom
(Der die Berlingos I+II, die Jumpy L1 + L2 und vielleicht demnächst vielleicht den Caddy Maxi köpft)

[CJ8Scrambler]

[Walter]

Nach all den Diskussionen über Stückzahlen, Qualität, Finanzierbarkeit von neuen Entwicklungen, Marketing und fehlendem Verständnis oder Arroganz bei Fahrzeugherstellern, die Zooom anscheinend fast die Flinte ins Korn werfen lassen, kommt mir gerade eine vielleicht geniale Idee:

Lieber Thomas von Zooom, wenn Du jemanden kennst, der 1000 der Michelangelo-Möbel für Westfalia auf Halde stehen hat, weil keiner das teure und lange Gefährt will und gleichzeitg Du für den Scudo/Jumpy/Partner den richtigen Radstand mit Deinem genialen Dach bedienst, wie wäre es denn mit einem Joint Venture mit Westfalia? Ich wette, das wäre nicht nur mein Auto. Kompakter und hoffentlich deutlich preiswerter als der aktuelle California und damit eine Alternative zu gebrauchten Californias. Man müsste halt wegen des kurzen Radstands ein Kästchen rausschmeißen. Der Scudo L1 geht im Gegensatz zum California gerade noch in die Normgarage. Ein Aspekt, der finde ich von allen Womo-Ausbauern viel zu wenig berücksichtigt wird.

Mit dem so erwirtschafteten Ertrag kannst Du dann vielleicht Dein Caddy- oder NV200-Dach finanzieren
_________________
Viele Grüße

Walter

[Pyrus]

[zooom]

Mit dem erwirtschafteten Erfolg finanzier ich meinen Ruhestand...

Nee Leute, DAS geht nicht. Ich hatte da so ein Erlebnis der Schlüsselart auf der CMT. Wir haben ja einen eigene Drehkonsole für den Jumpy entwickelt, weil der Wackelquietschpudding eines französischen Lieferanten (jetzt Mitbewerbers) einfach qualitativ nicht gepaßt hat. Westfalia und Pössel verbauen diese Konsolen aber weiter (und sind weiter damit unzufrieden). Also hab ich den Jungs von Westfalia unser Teil gezeigt in einem Messefahrzeug, da kamen sie also angetrabt, freundlich, ordentlich und mit Krawatte. Das buchstäblich Erste, was der Herr Wichtig zu bemerken hatte: "Der Verstellhebel sieht aber nicht schön aus!" Es war, deutlich bemerkt, ein Prototyp, für die technischen Vorteile habe die Herren sich nicht mehr interessiert, 1 Woche später dafür Insolvenz angemeldet.

Die L2 Möbel auf L1 umzufrickeln, wird nicht gehen, davon abgesehen brauch ich in meinen Möbeln Platz statt Hochglanzlack. Noch weniger wird es möglich sein das (zugegeben sehr formschöne) Michelangelo L2 Dach auf L1 zu kürzen, da ist ja so schon nur mal ein Bettchen von 1m 90 X 1m10 drin. Du hast schon Recht mit dem verunglückten Konzept, aber das läßt sich nicht mehr gradebiegen, ohne viel Geld aus dem Fenster zu werfen.

Es wäre auch zu konträr: Ich steh auf Funktion, die stehen auf optische Erscheinung.
_________________
Gruß Thomas von Zooom
(Der die Berlingos I+II, die Jumpy L1 + L2 und vielleicht demnächst vielleicht den Caddy Maxi köpft)

[grl]

[helmut_taunus]

[welfen2002]