Combo-Motor 1.4/16V Ventile nicht gasfest??????

Combo_Edition_1.4 · Anmeldungsdatum: 18.05.2007 Beiträge: 196 Wohnort: Bayreuth

Hallo zusammen,
habe in diversen Foren erschreckendes gelesen.
Es wird gemunkelt, daß die Ventile beim 1.4/16V nicht gasfest wären
und es daher zu Ventileinschlägen kommen kann.
Da ich meinen kürzlich umgerüstet habe hab ich nun ein mieses Gefühl.
1. Wie ist Eure Laufleistung bisher?
2. Hattet Ihr schon Probleme damit????
3. Welche Anlage habt Ihr und benutzt Ihr Additive?
4. Hat jemand Insider-Wissen zwecks der gasfestigkeit?

Bitte gebt kurz Bescheid.
Danke.
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Viele Grüße aus Oberfranken

Combo_Edition_1.4/16V 90PS AEROBLAU
Bj.2005 mit ner Armlehne,
Irmscher-Autogasanlage

Ernie · Verfasst am: 27.07.2008 - 11:13 Titel:

Hallo

Combo_Edition_1.4,

shock

das hört sich ja nicht gut an. Hoffentlich bestätigt sich dieser Verdacht nicht.

Nur gut, das Du Deinen Wagen in einer Opel-Werkstatt und mit einer von Opel zugelassenen
Irmscher-Anlage umgerüstet hast.
Da hast Du, bei einem eventuellen Schaden, keine Probleme mit der Garantie/Gewährleistung.

Drücke Dir mal beide Daumen, das der Kelch an Dir vorbei geht jaja

.
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Gruß, Ernie

Renault Kangoo 1,4 RTE mit Klimaanlage
55kw (75 PS) ; Bj. 08/00 ; gekauft am: 07/01 mit 14.000 km ; aktuelle Laufleistung: 165.500 km
Umrüstung auf Flüssiggas (LPG) am: 11/05 bei 92.000 km (PRINS VSI mit 70 l Ringtank unter dem Wagen)
Verbrauch im Ø: Super Bleifrei 8,0 l & Flüssiggas 9,5 l

Über manchen Besprechungsteilnehmer muß man sich fragen:
"Hilft er eigentlich bei der Lösung oder gehört er mit zum Problem?"
(Robert Jungk)

Combo_Edition_1.4 · Verfasst am: 27.07.2008 - 19:08 Titel:

Danke Ernie für Deine Antwort.
Es ist zwar gerade für diese Fälle das Tunap-Additiv da,
aber wenn du im Internet schaust sind viele sehr skeptisch.
Leider habe ich auch keine Testberichte mit dem Motor auf Gas oder irgendwelche Erfahrungsberichte gefunden.
Hoffe er hat jemand vielleicht Erfahrung oder schon eine größere Laufleistung mit dem Motor.....
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Viele Grüße aus Oberfranken

Combo_Edition_1.4/16V 90PS AEROBLAU
Bj.2005 mit ner Armlehne,
Irmscher-Autogasanlage

MKaTh · Anmeldungsdatum: 07.01.2006 Beiträge: 577

Combo_Edition_1.4 · Verfasst am: 29.07.2008 - 07:41 Titel:

Danke Euch.
Ich denke gerade aus diesem Grund stehen die empfohlenen Fahrweisen
in der Irmscher-Anleitung drin.
( kein Hängerbetrieb, keine langen Vollgas/Autobahnfahrten usw. )
Was einfach fehlt, sind Langzeit-Tests mit Nicht-gasfesten Motoren.
Habe auch im Internet nichts gefunden.
Daher hab ich den Thread mit der Laufleistung eingestellt.
Also an den Ventilen oder am Kopf sind keine Veränderungen mit dem Umbau gemacht worden.
Irmscher verläßt sich einzig und allein auf Tunap in der Garantiezeit.
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Viele Grüße aus Oberfranken

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MKaTh · Anmeldungsdatum: 07.01.2006 Beiträge: 577

Hallo Combo_edition_1.4,

mach dich doch nicht mehr verrückt als notwendig. Freue dich lieber darüber, jetzt kostengünstiger unterwegs zu sein!

Combo_Edition_1.4 · Verfasst am: 29.07.2008 - 14:16 Titel:

Servus Matthias,
naja, ich hoffe Du hast recht.

Zwecks dem Benzinbetrieb weiß ich nicht.
Im Startbetrieb läufts ja mit Benzin, da is auch eine Variante von Tunap drin.
Bilde mir auch ein gelesen zu haben, daß man bei hoher Belastung Benzin nehmen soll.
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Irmscher-Autogasanlage

Combo_Edition_1.4 · Verfasst am: 05.08.2008 - 18:40 Titel:

Hallo zusammen,

habe Tunap und Irmscher speziell wegen meinem Motor angeschrieben.
Leider von Tunap noch keine Antwort dazu.

Irmscher teilte mir folgendes mit:
...daß Anhängerbetrieb, längere Vollgasfahrten und Passfahrten vermieden werden müssen.
Vorgegeben ist, daß auf Benzin umgeschaltet werden muß.
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MKaTh · Anmeldungsdatum: 07.01.2006 Beiträge: 577

ks · Gast

moin.

meine ventile sind nach einigen vollgasfarhten durchgebrannt.
ursache

* da keine selebstjustierenden ventile (wusste nicht, dass es sowas noch gibt cry

) muessen die ventile alle 20-30000 km geprueft werden. das habe ich unterlassen, da mich auch die fachwerkstatt nicht daruf hingewiesen hat. nach 60.000 km war dann feierabend. kosten : ca 1.500 euro

gruss

Luckyme · Verfasst am: 04.09.2008 - 23:13 Titel:

schau doch mal in der borel liste nach. hier stehen zwar nicht die aktuellen combos drin, aber vielleicht hat der Astra ja den selben Motor verbaut. Die liste ist leider auf Französich. Ich weiß nur soviel, wenn am Ende der Zeile deines Wagentypes ein Häkchen gesetzt ist, soll der Motor nur mit Additiv gefahren werden. Bei meinen Z16SE-Motor zum Glück nicht. Ob man sich auf diese Liste jedoch Verlassen kann, mag ich nicht beurteilen. Hier der Link:
http://www.borel.fr/faisabilites/vehicules-realisables-gpl.php?marque=22
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Combo C Tour 1,6 Magmarot Bj: 9.2003, Klima; N-joy; AHK; KME-Gasanlage seit August 2008

Combo_Edition_1.4 · Verfasst am: 05.09.2008 - 06:22 Titel:

Moin, der aktuelle 1.4 /16V, Twinport, ist der 1.4XEP.
Additiv daher unbedingt erforderlich.
Können wir nur hoffen, wie das mit Additiv hinhaut.....
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v11sport · Gast

Hallo,

lt. Aussage meines Umrüsters (Bosch-Dienst) ist der Z14XEP Motor unproblematisch.
In der Prins Blacklist ist er auch nicht aufgeführt.

http://combo.kilu.de/Blacklist%2520Prins_081107.pdf

Gruß Thomas

Combo_Edition_1.4 · Verfasst am: 01.10.2008 - 12:19 Titel:

Interessant.
Habe hier noch ne andere gefunden:
http://www.autogas-umruesten.com/news/images/database_probleemvoertuigen1207.pdf

Hier heißts aber der Motor nur bis 2004???

Hat von Euch schon mal jemand nachgefragt bei Opel?
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Irmscher-Autogasanlage

v11sport · Gast

Ja, ich habe vorgestern an Opel geschrieben und gefragt ob denn der Z14EXP gehärtete Ventile /Ventilsitze nun hat oder nicht.(mit dem Hinweis auf widersprüchliche Infomationen aus dem Internet)

Habe aber noch keine Antwort bekommen...

Gruß Thomas

Combo_Edition_1.4 · Verfasst am: 01.10.2008 - 20:22 Titel:

Danke Dir für die Info.
Habe vorhin auch mal geschrieben.
Sollte mein ganzer Beitrag wohl umsonst sein?!
Ich weiß, ich hab irgendeine schwarze Liste gesehen, da waren auch neuere Baujahre dieses Motors betroffen.Finde aber die Liste nicht mehr.
Na, ich bin gespannt.
Gebe Bescheid, wenn ich was habe.
Danke nochmal.
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Combo_Edition_1.4 · Verfasst am: 09.10.2008 - 19:20 Titel:

Noch keine konkrete Antwort.....
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heike · Gast

ich habe extra vor der Umrüstung nicht nur den Umrüster gefragt, sondern ich habe auch bei Opel direkt angerufen
Ich hoffe, alles bleibt ok
Gruß und schönen Sonntag

je-bi · Verfasst am: 15.10.2008 - 21:19 Titel:

Opel Combo 1,4 Twinport EZ 06/2006
mit 150 Km auf LPG mit Prins VSI umgerüstet
aktuell ca 44000 Km und keine Probleme mit der Gasanlage

fahre zwar keine Pässe, aber selten mit Hänger und schon mal öfters in der Laufzeit laaaange Autobahnfahrten von 750 Km am Stück und meist mit 4 Personen und Gepäck und ab und zu mit Dachbox und meist mit 140 Km/h unterwegs.
_________________
Opel Combo Edition 1,4 starsilber Alu Sitzheizung Flügeltüren erhöhte Zuladung 3M Folie LPG Prins VSI Follow me Home, Brillenfach

smile

heike · Gast

war letzte Woche mal in dem Autohaus von mobile
die meinten sie rüsten selber um und verkaufen deshalb nur den 1,4
der wäre gasgeeignet
( im Gegenteil zu meinem

)
liebe Grüße

Heiko · Gast

16000km und keine probleme bisher... nur frauchen will vom gesparten spritgeld jetzt öfters blumen haben

mein händler meinte, dass es da keine probleme geben wird... außerdem hab ich ja neuwagengarentie

MKaTh · Anmeldungsdatum: 07.01.2006 Beiträge: 577

heike · Gast

ja, das dachte ich auch
zwink

v11sport · Gast

Hallo,

hier ist die Antwort bez. meiner Anfrage:

Sehr geehrter Herr Göller,
vielen Dank für Ihre Anfrage.
Die Motoren mit dieser Bezeichnung (Z14XEP), sind wunderbar für eine Flüssiggas (LPG) Umrüstung geeignet.

Mit besten Grüßen!

Info Service der Adam Opel GmbH

Und das war meine Frage:
Ich fahre einen Combo C Edition mit dem Z14XEP Motor. Ist der Ventiltrieb dieses Motors für den Betrieb mit LPG geeignet oder muss ein zusätzliches Schmiermittel wie z.b. Flashlube hinzugegeben werden ?

logicalman · Verfasst am: 22.02.2010 - 12:20 Titel: Gasfestigkeit 1,4 Twinport

eigene Erfahrung hab ich nicht

hab aber letztens einen Gebrauchten angeschaut, der
- bei 20.000 km umgerüstet wurde
- bei 180.000 km einer komplette Motorüberholung bedurft hatte
- jetzt mit > 200.000 km aufgrund anderer Schäden steht ...

je-bi · Verfasst am: 30.05.2010 - 17:44 Titel:

ich habe aktuell 82.000 Km runter, verbaut ist eine Prins VSI, ohne Lube und so, eingebaut mit 150 Km bei einem Neuwagen...bis jetzt läuft er und tanken ist billig... smile

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smile

gastour · Anmeldungsdatum: 27.10.2007 Beiträge: 16 Wohnort: Dortmund

bei meinem lpg-combo waren jetzt bei 142.000 km 2 Hydrostößel auf der Auslass-seite defekt. gewechselt wurden alle 8, die ventile selbst und die schäfte waren alle noch o.k. kompression danach auf allen zyl. 14,2 bar. erklären konnte sich der gasumrüster diesen defekt nicht. kosten:13,30 pro stößel, mit arbeitslohn und kleinteilen 638,79 incl. Mwst.

wilfried
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Combo Tour 1,4, 66Kw, von 7/2005, LPG Umrüstung 9/2007; bis juni 2010:142000 km! jetzt schon ca. 82000 km mit Auto-Gas!