Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Aktuelles
Neue Beiträge
Neue Medien
Medienkommentare
Neueste Aktivitäten
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Online
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Foren
---> Die Fahrzeuge
Citroen Berlingo & Peugeot Partner
Zweitbatterie / Versorgerbatterie im Partner / Berlingo
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="Hüttenhausen" data-source="post: 122534" data-attributes="member: 6729"><p>Halli Hallo noch mal,</p><p></p><p>ich glaube irgendwo hab ich da ein Fehler gemacht, denn es hat mir jetzt schon zwei Netzteile und zwei Zigarettenanzünder-Sicherungen gefressen. :mhm: </p><p></p><p>Kann es sein, dass der CXN20 die 20A Ladestrom aus meinem auf 19V eingestelltes Netzteil ziehen will und das Netzteil damit dann entsprechend überfordert ist? Das würde damit übereinstimmen, dass die Netzteile erst abgeraucht sind, als ich die Sicherung vom Zigarettenanzünder von 20A auf 30A erhöht habe.</p><p></p><p>Mein mangelndes Elektrotechnik-Wissen hat mich glauben lassen: Das Netzteil "liefert" maximal 120W, das wären bei 19V ca. 6A, also lädt der Laderegler die Batterie mit den 6A. Aber es ist wohl so, dass der Laderegler 20A vom Netzteil "saugt" und das dann 380W statt 120W sind, oder?</p><p></p><p>Ich denke ich werde mir das dritte Netzteil kaufen und eine weitere Sicherung zwischen Laderegler und Netzteil einbauen, die die Netzteil-Leistung nicht überschreitet, aber wie kriege ich es hin, dass in den Laderegler nicht mehr als 6A fließen? Hätte ich mich mal doch lieber mit dem CXN10 (10A) begnügen sollen? Wobei 10A ja für das 120W-Netzteil auch zu viel wären!? Oder ist der Gedankengang eh falsch? <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_rolleyes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":roll:" title="rolleyes :roll:" data-shortname=":roll:" /> Oder ist es einfach komplizierter? :zwink:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hüttenhausen, post: 122534, member: 6729"] Halli Hallo noch mal, ich glaube irgendwo hab ich da ein Fehler gemacht, denn es hat mir jetzt schon zwei Netzteile und zwei Zigarettenanzünder-Sicherungen gefressen. :mhm: Kann es sein, dass der CXN20 die 20A Ladestrom aus meinem auf 19V eingestelltes Netzteil ziehen will und das Netzteil damit dann entsprechend überfordert ist? Das würde damit übereinstimmen, dass die Netzteile erst abgeraucht sind, als ich die Sicherung vom Zigarettenanzünder von 20A auf 30A erhöht habe. Mein mangelndes Elektrotechnik-Wissen hat mich glauben lassen: Das Netzteil "liefert" maximal 120W, das wären bei 19V ca. 6A, also lädt der Laderegler die Batterie mit den 6A. Aber es ist wohl so, dass der Laderegler 20A vom Netzteil "saugt" und das dann 380W statt 120W sind, oder? Ich denke ich werde mir das dritte Netzteil kaufen und eine weitere Sicherung zwischen Laderegler und Netzteil einbauen, die die Netzteil-Leistung nicht überschreitet, aber wie kriege ich es hin, dass in den Laderegler nicht mehr als 6A fließen? Hätte ich mich mal doch lieber mit dem CXN10 (10A) begnügen sollen? Wobei 10A ja für das 120W-Netzteil auch zu viel wären!? Oder ist der Gedankengang eh falsch? :roll: Oder ist es einfach komplizierter? :zwink: [/QUOTE]
Zitate einfügen…
Authentifizierung
Ein Auto hat eine Hupe. Ein Fahrrad hat eine …
Antworten
Foren
---> Die Fahrzeuge
Citroen Berlingo & Peugeot Partner
Zweitbatterie / Versorgerbatterie im Partner / Berlingo
Oben