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<blockquote data-quote="folkert" data-source="post: 126662" data-attributes="member: 1400"><p>Kann mich nicht zurückhalten,</p><p>zu dieser Studie etwas abzusondern:</p><p>Dem Beitrag von Helmut stimme ich voll zu!</p><p></p><p>Kommt die Studie eigentlich von V-WAGEN selbst oder eher von Auto-BILD (die basteln aber wohl nur Bilder). </p><p>Ähnliche Entwürfe gibt's ja schon seit min. 5 Jahren, evtl. kommt mal ein bezahlbares Auto dabei heraus.</p><p>Heute kann man einen E-NV200 kaufen, in 5 Jahren evtl. so einen E-Caddy? Der deutsche Kunde wartet geduldig.</p><p>So war es auch beim ersten Espace: VW und Ford brachten 10 (!) Jahre später mit 750 Mio DM EU-Förderung Sharan/Galaxy heraus. Dann war der Markt reif und die Leute kauften ein bestimmt nicht fortschrittlicheres Auto.</p><p>Also wann gibt's denn einen wirklich neuen Caddy, der dem NV200 bzgl. Effektivität und Raumökonomie das Wasser reichen kann ?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="folkert, post: 126662, member: 1400"] Kann mich nicht zurückhalten, zu dieser Studie etwas abzusondern: Dem Beitrag von Helmut stimme ich voll zu! Kommt die Studie eigentlich von V-WAGEN selbst oder eher von Auto-BILD (die basteln aber wohl nur Bilder). Ähnliche Entwürfe gibt's ja schon seit min. 5 Jahren, evtl. kommt mal ein bezahlbares Auto dabei heraus. Heute kann man einen E-NV200 kaufen, in 5 Jahren evtl. so einen E-Caddy? Der deutsche Kunde wartet geduldig. So war es auch beim ersten Espace: VW und Ford brachten 10 (!) Jahre später mit 750 Mio DM EU-Förderung Sharan/Galaxy heraus. Dann war der Markt reif und die Leute kauften ein bestimmt nicht fortschrittlicheres Auto. Also wann gibt's denn einen wirklich neuen Caddy, der dem NV200 bzgl. Effektivität und Raumökonomie das Wasser reichen kann ? [/QUOTE]
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