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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 67338"><p>Ich habe jetzt knapp 100 Tkm mit dem 1,7 CDTi , Bj. 12/05, 'runter, habe ihn mit 31 Tkm gekauft. Diesen Sommer ging dann bei immer niedrigeren Geschwindigkeiten das große Lenkrad-Schlackern los. Bei 92 Tkm waren also die Sommerreifen fällig (die 1. SR, 185er Dunlop SP Sport, ca. 50/50 SR <--> WR). Ergebnis: Die Innenseiten, v.a. rechts, waren bis auf's Gewebe 'runter, außen noch komfortable 3-4 mm. Laut Vergölst sei das ein ziemlich normaler Effekt, wegen Setzen u. Verschleiß in den Achslagerungen etc. Das halte ich aber für Blabla. Sturz läßt sich nicht einstellen, die Spur war aber ganz schön verstellt. Rechts hat der Mechanikus ganz schön geschraubt... Naja, m.E. haben die Reifen trotz des unregelmäßigen Verschleißes eigentlich ganz gut gehalten. Und diese Auto ist die coolste Auto von diese Welt. Und auch von alle andere Welte!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 67338"] Ich habe jetzt knapp 100 Tkm mit dem 1,7 CDTi , Bj. 12/05, 'runter, habe ihn mit 31 Tkm gekauft. Diesen Sommer ging dann bei immer niedrigeren Geschwindigkeiten das große Lenkrad-Schlackern los. Bei 92 Tkm waren also die Sommerreifen fällig (die 1. SR, 185er Dunlop SP Sport, ca. 50/50 SR <--> WR). Ergebnis: Die Innenseiten, v.a. rechts, waren bis auf's Gewebe 'runter, außen noch komfortable 3-4 mm. Laut Vergölst sei das ein ziemlich normaler Effekt, wegen Setzen u. Verschleiß in den Achslagerungen etc. Das halte ich aber für Blabla. Sturz läßt sich nicht einstellen, die Spur war aber ganz schön verstellt. Rechts hat der Mechanikus ganz schön geschraubt... Naja, m.E. haben die Reifen trotz des unregelmäßigen Verschleißes eigentlich ganz gut gehalten. Und diese Auto ist die coolste Auto von diese Welt. Und auch von alle andere Welte! [/QUOTE]
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