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Ford Tourneo/Transit Connect
Tourneo Connect MJ 2014
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<blockquote data-quote="Schrankwand" data-source="post: 113646" data-attributes="member: 1023"><p>Ja, netter Bericht. Der Wagen hätte aber doch etwas objektivere Einschätzungen verdient.</p><p>Jetzt folgt doch wieder ein längerer Text <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_redface.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":oops:" title="Oops! :oops:" data-shortname=":oops:" /> :</p><p></p><p>Mir gefiel nicht das die beiden den Ford mit nur zwei namentlich genannten HDK verglichen, der Renault </p><p>Kangoo wurde geflissentlich "vergessen", obwohl der bereits seit 2009 mit E-Fensterhebern in den Schiebe-</p><p>türen aufwartet. Die Gliederkette der Schiebetüren hat der genannte Berlingo auch. Wer will im Ernst vorne </p><p>in der, Zitat "Plastikwüste", Ablagefächer haben? Da wirds im Sommer richtig heiß und die Luftsäcke müssen</p><p>ja auch noch irgendwo Platz finden. Das zwar kleine aber plietsche Ablagefach über der Tachoeinheit mit der </p><p>für Handys oder mp3-Player so wichtigen 12 V Steckdosen haben sie völlig vergessen. Ebenso die wirklich sehr </p><p>große Galerie oben. Genauso wurmt mich immer wieder der Hinweis auf den verbauten Kunststoff und Stoffsitze.</p><p>Sitzen denn die Insassen von Nobel- und Premiummodellen nur auf Tierhäuten und schauen auf massives Holz?</p><p>Nicht die Bohne! Alles Kunststoff, Hartfaser und etwas Leder. Meist gut imitiertes PU mit Leder in der Mittelbahn.</p><p></p><p>Grundsätzlich und das zeigt im Konsens dieser Film recht deutlich, hat Ford einen guten Job gemacht. Sie haben </p><p>es aber auch einfach gehabt, denn die "anderen" haben es schon jahrelang gut vorgemacht. Jetzt braucht man </p><p>nur tüchtig kopieren, evtl. dieses in Details verbessern (oder auch nicht) und schon hat man ein vorzeigbares </p><p>Familienauto in einer zugegeben sehr dynamischen und neuzeitlichen Form. </p><p>Wer mal richtig hinguckt, wird ganz viele Details finden die man woanders genauso auch hat. Grundsätzlich</p><p>Neues findet man nur in Ansätzen und da irgendwie nicht ganz zu Ende entwickelt. Da ist noch Luft nach oben.</p><p></p><p>Im Film wurden die kleinen Spezereien für unsere Multimediafans (Ford Sync) und die Vorteile einer autom.</p><p>Klimaanlage mit 2-Zoneneinstellung unterschlagen. Kein Hinweis auf die tolle beheizbare Frontscheibe die </p><p>nicht jeder HDK anbietet, kein Hinweis auf die alphanumerische Tastatur beim Radio. Naja, AB leiert ja bei </p><p>jedem Ford Test das das unübersichtlich ist. Ich sehe das anders, wenngleich auf den ersten Blick vielleicht </p><p>etwas unübersichtlich. Auf den zweiten Blick aber durchaus logisch. Die nächste Generation (Focus) hat dann </p><p>diese von vielen heiß erwarteten widerlichen Tatschdingsbumse... (persönliche Meinung).</p><p></p><p>Deutlich sah man die labberige Armstütze am Fahrersitz, die 175er Bosse wohl prima nutzen können. </p><p>Ich habe sie gleich als störend weggeklappt, aber den gepolsterten Deckel auf der Mittelkonsole schmerzlich </p><p>vermisst. Abhilfe bietet neuerdings aber die Premium Mittelkonsole € 120. </p><p>Das ist beim Kangoo wesentlich besser gelöst. Dazu paßt in das Fach darunter richtig was rein! Hier wurde </p><p>in der "Zentrale" Platz verschenkt!</p><p></p><p>Interessant war das Fazit zum 1.0 Ecoboost Dreizylinder. Schön leise, leer bestimmt auch gut passend, aber </p><p>bei vollem Kofferraum, hinten noch die Fahrräder auf der Kupplung und dann in die Mittelgebirge.</p><p>Das möchte ich mal sehen! Auf der Autobahn jenseits der 120 fängt der Turbobenziner das Trinken an, ich </p><p>halte den kleinen Benziner prima geeignet für die Stadt- und Kurzstrecke. Fürs Familienauto auf Langstrecke </p><p>würde ich den Diesel wählen. Der paßt besser.</p><p></p><p>Und ja, es gibt auch kinderlose Interessenten die auf die lächerlichen Klapptischchen, die sinnlose Mittelarmlehne</p><p>auf der Rückbank mit filigranen Becherhaltern und Pseudostaufach, ein Ablagefach fürs iPhone im Kofferraum (!),</p><p>dem winzigen Handschuhfach und noch viele Kleinigkeiten mehr verzichten könnten und dafür lieber Xenon-</p><p>scheinwerfer, ein paar Pferdchen mehr und eine komfortable Automatik Wert legen. Ford hat das alles im Pro-</p><p>gramm. Das müssen sie nicht neu erfinden! </p><p></p><p>Ich mag den Ford nach wie vor, rein von Form und teilweise auch Funktion. Ich (persönlich) vermisse aber auch </p><p>einiges was durchaus drin hätte sein können und habe auch einige deftige Kritikpunkte. Deshalb dieses Mal nicht.</p><p>Vielleicht nach einer Reifung in ein paar Jahren, wer weiß?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Schrankwand, post: 113646, member: 1023"] Ja, netter Bericht. Der Wagen hätte aber doch etwas objektivere Einschätzungen verdient. Jetzt folgt doch wieder ein längerer Text :oops: : Mir gefiel nicht das die beiden den Ford mit nur zwei namentlich genannten HDK verglichen, der Renault Kangoo wurde geflissentlich "vergessen", obwohl der bereits seit 2009 mit E-Fensterhebern in den Schiebe- türen aufwartet. Die Gliederkette der Schiebetüren hat der genannte Berlingo auch. Wer will im Ernst vorne in der, Zitat "Plastikwüste", Ablagefächer haben? Da wirds im Sommer richtig heiß und die Luftsäcke müssen ja auch noch irgendwo Platz finden. Das zwar kleine aber plietsche Ablagefach über der Tachoeinheit mit der für Handys oder mp3-Player so wichtigen 12 V Steckdosen haben sie völlig vergessen. Ebenso die wirklich sehr große Galerie oben. Genauso wurmt mich immer wieder der Hinweis auf den verbauten Kunststoff und Stoffsitze. Sitzen denn die Insassen von Nobel- und Premiummodellen nur auf Tierhäuten und schauen auf massives Holz? Nicht die Bohne! Alles Kunststoff, Hartfaser und etwas Leder. Meist gut imitiertes PU mit Leder in der Mittelbahn. Grundsätzlich und das zeigt im Konsens dieser Film recht deutlich, hat Ford einen guten Job gemacht. Sie haben es aber auch einfach gehabt, denn die "anderen" haben es schon jahrelang gut vorgemacht. Jetzt braucht man nur tüchtig kopieren, evtl. dieses in Details verbessern (oder auch nicht) und schon hat man ein vorzeigbares Familienauto in einer zugegeben sehr dynamischen und neuzeitlichen Form. Wer mal richtig hinguckt, wird ganz viele Details finden die man woanders genauso auch hat. Grundsätzlich Neues findet man nur in Ansätzen und da irgendwie nicht ganz zu Ende entwickelt. Da ist noch Luft nach oben. Im Film wurden die kleinen Spezereien für unsere Multimediafans (Ford Sync) und die Vorteile einer autom. Klimaanlage mit 2-Zoneneinstellung unterschlagen. Kein Hinweis auf die tolle beheizbare Frontscheibe die nicht jeder HDK anbietet, kein Hinweis auf die alphanumerische Tastatur beim Radio. Naja, AB leiert ja bei jedem Ford Test das das unübersichtlich ist. Ich sehe das anders, wenngleich auf den ersten Blick vielleicht etwas unübersichtlich. Auf den zweiten Blick aber durchaus logisch. Die nächste Generation (Focus) hat dann diese von vielen heiß erwarteten widerlichen Tatschdingsbumse... (persönliche Meinung). Deutlich sah man die labberige Armstütze am Fahrersitz, die 175er Bosse wohl prima nutzen können. Ich habe sie gleich als störend weggeklappt, aber den gepolsterten Deckel auf der Mittelkonsole schmerzlich vermisst. Abhilfe bietet neuerdings aber die Premium Mittelkonsole € 120. Das ist beim Kangoo wesentlich besser gelöst. Dazu paßt in das Fach darunter richtig was rein! Hier wurde in der "Zentrale" Platz verschenkt! Interessant war das Fazit zum 1.0 Ecoboost Dreizylinder. Schön leise, leer bestimmt auch gut passend, aber bei vollem Kofferraum, hinten noch die Fahrräder auf der Kupplung und dann in die Mittelgebirge. Das möchte ich mal sehen! Auf der Autobahn jenseits der 120 fängt der Turbobenziner das Trinken an, ich halte den kleinen Benziner prima geeignet für die Stadt- und Kurzstrecke. Fürs Familienauto auf Langstrecke würde ich den Diesel wählen. Der paßt besser. Und ja, es gibt auch kinderlose Interessenten die auf die lächerlichen Klapptischchen, die sinnlose Mittelarmlehne auf der Rückbank mit filigranen Becherhaltern und Pseudostaufach, ein Ablagefach fürs iPhone im Kofferraum (!), dem winzigen Handschuhfach und noch viele Kleinigkeiten mehr verzichten könnten und dafür lieber Xenon- scheinwerfer, ein paar Pferdchen mehr und eine komfortable Automatik Wert legen. Ford hat das alles im Pro- gramm. Das müssen sie nicht neu erfinden! Ich mag den Ford nach wie vor, rein von Form und teilweise auch Funktion. Ich (persönlich) vermisse aber auch einiges was durchaus drin hätte sein können und habe auch einige deftige Kritikpunkte. Deshalb dieses Mal nicht. Vielleicht nach einer Reifung in ein paar Jahren, wer weiß? [/QUOTE]
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