Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Aktuelles
Neue Beiträge
Neue Medien
Medienkommentare
Neueste Aktivitäten
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Online
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Foren
---> Die Fahrzeuge
Ford Tourneo/Transit Connect
Tourneo Connect MJ 2014
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="Schrankwand" data-source="post: 113178" data-attributes="member: 1023"><p>Grundsätzlich kannst du auch einen "Trend" wie einen "Titanium" ausstatten, dabei dann aber Alufelgen,</p><p>Dachreling, lackierte Stoßfänger und Seitenschutzleisten "einsparen".</p><p>Ich kam beim "Trend" auf ca. 24.000 Liste und sollte 20% Rabatt plus diverse Naturalien erhalten.</p><p>Bis zuletzt war ich mir nicht sicher ob ich "Sync" hätte haben wollen. Das wären nochmal € 500 </p><p>weniger gewesen. Die verbauten Display sind klein und fisselig und rein optisch nicht mehr auf </p><p>Höhe der Zeit. Vermutlich hätte ich mich letztlich dagegen entschieden. Der Caddy hat jetzt ein </p><p>Radio mit mp3-CD-Player und "basta"! Ist der erste "Neueffekt" verflogen reduziert sichs doch meist </p><p>nur aufs "radiohören". Zumindestens bei mir.</p><p></p><p>Der Caddy ist € 5000 teurer geworden, hat dafür aber den größeren Motor, DSG, Xenon und beide </p><p>Vordersitze höhenverstell + beheizbar, beide haben Lordosenstütze, Sondersitzbezüge. </p><p>Das gabs alles beim Connect nicht und deshalb ist es auch kein Ford geworden. </p><p>Für den Yeti hat der VW-Händler € 2.500 mehr gegeben als der Ford Dealer und so bin ich mit meiner </p><p>Preisverhandlung sehr zufrieden. Das aber nur weil Sondermodell mit Spareffekt roundabout € 2000 </p><p>günstiger war als die Serie.</p><p>Als normales Serienmodell wäre ich bei knapp € 37.000 Liste rausgekommen und hätte nochmal € 2.000</p><p>für einen Touran anlegen müssen. Das wäre mir dann aber deutlich zu viel gewesen... <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/ayes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":rund:" title="rund :rund:" data-shortname=":rund:" /> </p><p></p><p>Die heizbare Frontscheibe möchte ich dir wärmstens empfehlen, ihr habt "da unten" ein ganz anderes </p><p>Klima als wir "hier oben". Die Heizdrähte beim Ford sind noch feiner als bei Skoda und ja man sieht</p><p>sie wenn man genau drauf guckt oder die Sonne in einem bestimmten Winkel auf die Scheibe scheint.</p><p>Wir haben vor unseren Fenstern Fliegendraht. Den sieht man beim flüchtigen Blick aus dem Fenster </p><p>auch kaum. Wenn man durch den Fliegendraht weiter entfernte Personen oder Gegenstände betrachtet</p><p>sieht man durch das feine Geflecht so durch. Da stört nix! Ausserdem, Hand aufs Herz, mindestens im </p><p>Sommer ist die Frontscheibe meistens durch Insektenleichen verschmutzt. Darüber regt sich doch kaum </p><p>jemand auf...</p><p>Wenn du dich dran gewöhnt hast siehst du sie nicht mehr. Dafür brauchst du nie wieder Eis kratzen.</p><p>3-5 Minuten die Heizung an und die Wischer nehmen dir die Arbeit ab. Ganz tolle Sache!</p><p>Leider gibt es das im VW leider nicht. Werde also im Winter wieder den guten alten Pappkarton vor </p><p>die Scheibe klemmen müsssen.</p><p>Der Rückfahrwarner aktiviert sich automatisch bei einlegen des Rückwärtsgangs und läßt sich ganz </p><p>sicher deaktivieren. Ich glaube viele Abbildungen sind entweder aus der Vorserie oder Fotomontagen.</p><p>Da ist VW Nutzfahrzeuge auch ein Meister drin.</p><p></p><p>Noch ein Wort zu den Zulassungszahlen. Das wird sich sicher ab nächstem Jahr ändern. Wenn Ford den </p><p>Wagen allerdings auf seiner Heimseite so versteckt wie aktuell, wird er ewig ein Mauerblümchen bleiben.</p><p>Weder bei den "PKW" noch bei den Nutzfahrzeugen ist er auf Anhieb zu finden. Konfigurierbar ist er auch </p><p>nicht, der kleinere Bruder "Courier" aber doch. Wollen die den Tourneo Connect als PKW nicht verkaufen? </p><p>Mir scheint die agieren ähnlich wie Renault mit Kangoo. Dabei hätte der Connect echt das Zeug zum Auf-</p><p>steiger.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Schrankwand, post: 113178, member: 1023"] Grundsätzlich kannst du auch einen "Trend" wie einen "Titanium" ausstatten, dabei dann aber Alufelgen, Dachreling, lackierte Stoßfänger und Seitenschutzleisten "einsparen". Ich kam beim "Trend" auf ca. 24.000 Liste und sollte 20% Rabatt plus diverse Naturalien erhalten. Bis zuletzt war ich mir nicht sicher ob ich "Sync" hätte haben wollen. Das wären nochmal € 500 weniger gewesen. Die verbauten Display sind klein und fisselig und rein optisch nicht mehr auf Höhe der Zeit. Vermutlich hätte ich mich letztlich dagegen entschieden. Der Caddy hat jetzt ein Radio mit mp3-CD-Player und "basta"! Ist der erste "Neueffekt" verflogen reduziert sichs doch meist nur aufs "radiohören". Zumindestens bei mir. Der Caddy ist € 5000 teurer geworden, hat dafür aber den größeren Motor, DSG, Xenon und beide Vordersitze höhenverstell + beheizbar, beide haben Lordosenstütze, Sondersitzbezüge. Das gabs alles beim Connect nicht und deshalb ist es auch kein Ford geworden. Für den Yeti hat der VW-Händler € 2.500 mehr gegeben als der Ford Dealer und so bin ich mit meiner Preisverhandlung sehr zufrieden. Das aber nur weil Sondermodell mit Spareffekt roundabout € 2000 günstiger war als die Serie. Als normales Serienmodell wäre ich bei knapp € 37.000 Liste rausgekommen und hätte nochmal € 2.000 für einen Touran anlegen müssen. Das wäre mir dann aber deutlich zu viel gewesen... :rund: Die heizbare Frontscheibe möchte ich dir wärmstens empfehlen, ihr habt "da unten" ein ganz anderes Klima als wir "hier oben". Die Heizdrähte beim Ford sind noch feiner als bei Skoda und ja man sieht sie wenn man genau drauf guckt oder die Sonne in einem bestimmten Winkel auf die Scheibe scheint. Wir haben vor unseren Fenstern Fliegendraht. Den sieht man beim flüchtigen Blick aus dem Fenster auch kaum. Wenn man durch den Fliegendraht weiter entfernte Personen oder Gegenstände betrachtet sieht man durch das feine Geflecht so durch. Da stört nix! Ausserdem, Hand aufs Herz, mindestens im Sommer ist die Frontscheibe meistens durch Insektenleichen verschmutzt. Darüber regt sich doch kaum jemand auf... Wenn du dich dran gewöhnt hast siehst du sie nicht mehr. Dafür brauchst du nie wieder Eis kratzen. 3-5 Minuten die Heizung an und die Wischer nehmen dir die Arbeit ab. Ganz tolle Sache! Leider gibt es das im VW leider nicht. Werde also im Winter wieder den guten alten Pappkarton vor die Scheibe klemmen müsssen. Der Rückfahrwarner aktiviert sich automatisch bei einlegen des Rückwärtsgangs und läßt sich ganz sicher deaktivieren. Ich glaube viele Abbildungen sind entweder aus der Vorserie oder Fotomontagen. Da ist VW Nutzfahrzeuge auch ein Meister drin. Noch ein Wort zu den Zulassungszahlen. Das wird sich sicher ab nächstem Jahr ändern. Wenn Ford den Wagen allerdings auf seiner Heimseite so versteckt wie aktuell, wird er ewig ein Mauerblümchen bleiben. Weder bei den "PKW" noch bei den Nutzfahrzeugen ist er auf Anhieb zu finden. Konfigurierbar ist er auch nicht, der kleinere Bruder "Courier" aber doch. Wollen die den Tourneo Connect als PKW nicht verkaufen? Mir scheint die agieren ähnlich wie Renault mit Kangoo. Dabei hätte der Connect echt das Zeug zum Auf- steiger. [/QUOTE]
Zitate einfügen…
Authentifizierung
Antworten
Foren
---> Die Fahrzeuge
Ford Tourneo/Transit Connect
Tourneo Connect MJ 2014
Oben