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<blockquote data-quote="helmut_taunus" data-source="post: 114530" data-attributes="member: 343"><p>Hallo,</p><p>im Laufe der Zeit sieht man (bei Interesse) viele Betten in vielen Autos. </p><p>Eine Liegeflaeche im C3 Picasso habe ich noch nicht gesehen. </p><p>.</p><p>Dass die Rueckbank versenkbar ist, nutzt wenig fuers Liegen. Der ADAC misst die Laenge von der Heckklappe bis zum Vordersitz in Fahrposition mit 1Meter47. Das reicht nicht. Die Liegelaenge muss bis nah an das Armaturenbrett gestaltet werden. Fuer den Bettenbau wird also wichtig, ob und wie man die vordere Sitzlehne mit in das Bett einbeziehen kann. Sitz vorschieben, Lehne vorlehnen, flachlegen, nach hinten flach legen, was geht da?? Und dann kommt die Bettenkonstruktion drueber. Entsprechend den Moeglichkeiten vorne am Beifahrersitz muss der Bettunterbau im gesamten Wagen aufgestaendert werden bis hinten, am besten noch klappbar.</p><p>Gruss Helmut</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="helmut_taunus, post: 114530, member: 343"] Hallo, im Laufe der Zeit sieht man (bei Interesse) viele Betten in vielen Autos. Eine Liegeflaeche im C3 Picasso habe ich noch nicht gesehen. . Dass die Rueckbank versenkbar ist, nutzt wenig fuers Liegen. Der ADAC misst die Laenge von der Heckklappe bis zum Vordersitz in Fahrposition mit 1Meter47. Das reicht nicht. Die Liegelaenge muss bis nah an das Armaturenbrett gestaltet werden. Fuer den Bettenbau wird also wichtig, ob und wie man die vordere Sitzlehne mit in das Bett einbeziehen kann. Sitz vorschieben, Lehne vorlehnen, flachlegen, nach hinten flach legen, was geht da?? Und dann kommt die Bettenkonstruktion drueber. Entsprechend den Moeglichkeiten vorne am Beifahrersitz muss der Bettunterbau im gesamten Wagen aufgestaendert werden bis hinten, am besten noch klappbar. Gruss Helmut [/QUOTE]
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