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<blockquote data-quote="rapidicus" data-source="post: 97415" data-attributes="member: 3816"><p>läßt sich der spiegel noch leicht anlegen/abklappen?</p><p>hatte so ein problem an meinem winter-polo:</p><p>der spiegel vibrierte, und ließ sich nicht mehr anlegen.</p><p>ich montierte ihn ab, und stellte fest, das die achse, um die er sich abklappen läßt, festgerostet/ korrodiert war (stahlachse in zinkdruckguss).</p><p>die auflage ist als eine art "achterbahn" ausgeführt, und wird federbelastet arretiert- also beim abklappen hebt es den spiegel ein wenig an (ich hoffe, ich konnte es einigermaßen verständlich erklären)</p><p>und diese vorspannung fehlte durch die festgegammelte verbindung.</p><p>dieses rauf/runter der achse konnte ich mit viel caramba und sanfter gewalt (sockel im schraubstock eingespannt, und immer wieder ein wenig hin&her bewegen) wieder herstellen, hab über nacht das kriechöl einwirken lassen.</p><p>war echt ne menge arbeit...was tut man nicht alles, um 50 oiro zu sparen.</p><p></p><p>gruß, stefan</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="rapidicus, post: 97415, member: 3816"] läßt sich der spiegel noch leicht anlegen/abklappen? hatte so ein problem an meinem winter-polo: der spiegel vibrierte, und ließ sich nicht mehr anlegen. ich montierte ihn ab, und stellte fest, das die achse, um die er sich abklappen läßt, festgerostet/ korrodiert war (stahlachse in zinkdruckguss). die auflage ist als eine art "achterbahn" ausgeführt, und wird federbelastet arretiert- also beim abklappen hebt es den spiegel ein wenig an (ich hoffe, ich konnte es einigermaßen verständlich erklären) und diese vorspannung fehlte durch die festgegammelte verbindung. dieses rauf/runter der achse konnte ich mit viel caramba und sanfter gewalt (sockel im schraubstock eingespannt, und immer wieder ein wenig hin&her bewegen) wieder herstellen, hab über nacht das kriechöl einwirken lassen. war echt ne menge arbeit...was tut man nicht alles, um 50 oiro zu sparen. gruß, stefan [/QUOTE]
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