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VW Caddy
Rückruf von VW wegen gesetzeswidriger Motorsteuerung
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<blockquote data-quote="caddylac" data-source="post: 128067" data-attributes="member: 7459"><p><strong>Re: AW: Rückruf von VW wegen gesetzeswidriger Motorsteuerung</strong></p><p></p><p>So - nachdem das KBA zwar viele Autos mit Steuergeldern vermessen hat aber meint, dem Steuerzahler nicht die Ergebnisse mitteilen zu müssen, finde ich folgendes interessant:</p><p></p><p>TNO (eine Art TÜV Niederlande) hat auch viel gemessen und nun veröffentlicht. Die Niederlande haben halt kaum noch Autoindustrie <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /> </p><p>Den Volltext auf Englisch gibt es unter <a href="http://publications.tno.nl/publication/34620046/H95fkX/TNO-2016-R10083.pdf" target="_blank">diesem Link als PDF</a> oder als Link aus der <a href="https://www.tno.nl/nl/over-tno/nieuws/2016/3/tno-publiceert-overzicht-met-details-geteste-dieselpersonenauto-s-2010-2015/" target="_blank">Pressemitteilung</a>. </p><p></p><p>Daraus greife ich mal einige Beispiele, Zahlen sind immer der Mehrausstoß auf der Straße als größte prozentuale Differenz zum Prüfstandswert - auf dem Prüfstand werden die Normen ja eh eingehalten:</p><p></p><p>Passat (EU5, Schummelsoftware): +660%</p><p></p><p>Polo (EU5, Schummelsoftware): +460%</p><p></p><p>Fiat Punto (EU5): +440%</p><p></p><p>Peugeot 308 (EU6): +311%</p><p></p><p>BMW 530d (EU6): +603%</p><p></p><p>Passat (EU6): +430%</p><p></p><p>Bis hier hin alles irgendwie ähnlich 3-stellig - nun die Spitzenreiter... </p><p></p><p>Opel Zafira 1.6 (EU6): +1175%</p><p></p><p>Mercedes C220 (EU6): +1564%</p><p></p><p></p><p>Mercedes hat natürlich wieder gesagt, dass sie wegen der Kälte den Motor schützen mussten. Offenbar gilt das für andere Motoren nicht in dem Maße. </p><p></p><p>Peugeot hatte noch mit einem anderen Modell (500<img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_cool.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="8)" title="Icon Cool 8)" data-shortname="8)" /> Bestwert um +300%. Die Motoren sind vermutlich gänzlich ungeschützt der gleichen Kälte ausgesetzt... wie halten die das nur aus? <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /> </p><p></p><p>Die ganze Sache stinkt zum Himmel...</p><p></p><p>Oder anders gesagt: Taktisch kann sich VW von Mercedes eine große Scheibe abschneiden: Der Bauteilschutzmodus ist offenbar legale Luftverschmutzung. Statt in den USA also nochmal per Lenkwinkelerkennung nachzubetrügen hätte VW einfach sagen sollen "wir schalten die Reinigung öfter mal ab, um das Bauteil DPF zu schützen"... Amateure <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="caddylac, post: 128067, member: 7459"] [b]Re: AW: Rückruf von VW wegen gesetzeswidriger Motorsteuerung[/b] So - nachdem das KBA zwar viele Autos mit Steuergeldern vermessen hat aber meint, dem Steuerzahler nicht die Ergebnisse mitteilen zu müssen, finde ich folgendes interessant: TNO (eine Art TÜV Niederlande) hat auch viel gemessen und nun veröffentlicht. Die Niederlande haben halt kaum noch Autoindustrie ;) Den Volltext auf Englisch gibt es unter [url=http://publications.tno.nl/publication/34620046/H95fkX/TNO-2016-R10083.pdf]diesem Link als PDF[/url] oder als Link aus der [url=https://www.tno.nl/nl/over-tno/nieuws/2016/3/tno-publiceert-overzicht-met-details-geteste-dieselpersonenauto-s-2010-2015/]Pressemitteilung[/url]. Daraus greife ich mal einige Beispiele, Zahlen sind immer der Mehrausstoß auf der Straße als größte prozentuale Differenz zum Prüfstandswert - auf dem Prüfstand werden die Normen ja eh eingehalten: Passat (EU5, Schummelsoftware): +660% Polo (EU5, Schummelsoftware): +460% Fiat Punto (EU5): +440% Peugeot 308 (EU6): +311% BMW 530d (EU6): +603% Passat (EU6): +430% Bis hier hin alles irgendwie ähnlich 3-stellig - nun die Spitzenreiter... Opel Zafira 1.6 (EU6): +1175% Mercedes C220 (EU6): +1564% Mercedes hat natürlich wieder gesagt, dass sie wegen der Kälte den Motor schützen mussten. Offenbar gilt das für andere Motoren nicht in dem Maße. Peugeot hatte noch mit einem anderen Modell (5008) Bestwert um +300%. Die Motoren sind vermutlich gänzlich ungeschützt der gleichen Kälte ausgesetzt... wie halten die das nur aus? ;) Die ganze Sache stinkt zum Himmel... Oder anders gesagt: Taktisch kann sich VW von Mercedes eine große Scheibe abschneiden: Der Bauteilschutzmodus ist offenbar legale Luftverschmutzung. Statt in den USA also nochmal per Lenkwinkelerkennung nachzubetrügen hätte VW einfach sagen sollen "wir schalten die Reinigung öfter mal ab, um das Bauteil DPF zu schützen"... Amateure ;) [/QUOTE]
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