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<blockquote data-quote="rapidicus" data-source="post: 167803" data-attributes="member: 3816"><p>finde ich top, das mit den trommeln.</p><p>ich mach immer den grat mit dem HM fräser weg, und verwende die (selbstverständlich) nochmal.</p><p>hab seit jahren keine unbrauchbaren gehabt.</p><p>wenn man die backen vor der montage zum prüfen in die trommel einlegt, kann man abschätzen, ob der durchmesser bereits so groß ist, das sie nicht mehr tragen.</p><p></p><p>früher^^ haben wir sogar bremsscheiben abgedreht, bei (inzwischen) oldies (opel rekord, ford taunus und so...) hielten die solange wie das auto (was manchmal erschreckend kurz war- rost....)</p><p>das mit den ständig neue bremsscheiben begann eigentlich erst mit den frontiVWs, inzwischen sind die bei allen so weich, das sie selten 2 sätze beläge überleben.</p><p></p><p>gruß, stefan</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="rapidicus, post: 167803, member: 3816"] finde ich top, das mit den trommeln. ich mach immer den grat mit dem HM fräser weg, und verwende die (selbstverständlich) nochmal. hab seit jahren keine unbrauchbaren gehabt. wenn man die backen vor der montage zum prüfen in die trommel einlegt, kann man abschätzen, ob der durchmesser bereits so groß ist, das sie nicht mehr tragen. früher^^ haben wir sogar bremsscheiben abgedreht, bei (inzwischen) oldies (opel rekord, ford taunus und so...) hielten die solange wie das auto (was manchmal erschreckend kurz war- rost....) das mit den ständig neue bremsscheiben begann eigentlich erst mit den frontiVWs, inzwischen sind die bei allen so weich, das sie selten 2 sätze beläge überleben. gruß, stefan [/QUOTE]
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