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Nissan Evalia - 10 Jahre und 330.000km
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<blockquote data-quote="Evie" data-source="post: 167774" data-attributes="member: 6781"><p>Verstehe ich nicht !</p><p>Macht eigentlich kein Sinn bei der Kilometerleistung wenn man das in einer Werkstatt machen lässt. </p><p></p><p>Ja kann mir schon vorstellen das die Trommel noch ein paar Km durhalten wird ABER sie wird mit sehr großer Wahrscheinlichkeit einen Gradrand ihnen haben (also die Backen werden sich in der Trommel leicht eingefressen haben und am Außenrand bleibt dann so ein Grad als Rand stehen)</p><p></p><p>Als privater Schrauber wo Zeit kein Geld wert ist kann man den Wegschleifen aber in einer Werkstatt ist der Zeitaufwand des Wegschleifen fast teurer als gleich neue Trommeln zu nehmen.</p><p>Lässt man den Grad stehen ist das eigentlich (in meinen Augen Fuscherrei) da man die hintere Bremsen nicht sauber einstellen kann.</p><p></p><p>Ballert man das trotzdem ohne Wegschleifen wieder zusammen könnte das auch ein inditz sein das sie "deutlich unterschiedlich" sind.</p><p>Zudem kostet das erstmal Bremsbackenfläche bis sich die Backen an die eingelaufenen Bremstrommen angeformt haben und Bremsbackenfläche zu verliehren heißt auch Bremsleistung zu verliehren.</p><p></p><p>Wie gesagt, macht in meinen Augen kein Sinn an dieser Position zu sparen wenn man das schon in einer Werkstatt machen lässt.</p><p></p><p>Was noch interessant zu wissen wäre ob bei Nissan die Bremse als Baugruppenpreis (also mehrere Teile zusammen z.b. Bremsbacken und Bremstrommeln günstiger als beide positionen einzeln gerechnet wird) also bei Baugruppen wo es Sinn macht gleich alles zu tauschen. War wenigsten bei einigen Honda Modellen früher so, man hat dem Kunden gerne die Teile einzeln verkauft aber im Teilesatz kommplett bestellt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Evie, post: 167774, member: 6781"] Verstehe ich nicht ! Macht eigentlich kein Sinn bei der Kilometerleistung wenn man das in einer Werkstatt machen lässt. Ja kann mir schon vorstellen das die Trommel noch ein paar Km durhalten wird ABER sie wird mit sehr großer Wahrscheinlichkeit einen Gradrand ihnen haben (also die Backen werden sich in der Trommel leicht eingefressen haben und am Außenrand bleibt dann so ein Grad als Rand stehen) Als privater Schrauber wo Zeit kein Geld wert ist kann man den Wegschleifen aber in einer Werkstatt ist der Zeitaufwand des Wegschleifen fast teurer als gleich neue Trommeln zu nehmen. Lässt man den Grad stehen ist das eigentlich (in meinen Augen Fuscherrei) da man die hintere Bremsen nicht sauber einstellen kann. Ballert man das trotzdem ohne Wegschleifen wieder zusammen könnte das auch ein inditz sein das sie "deutlich unterschiedlich" sind. Zudem kostet das erstmal Bremsbackenfläche bis sich die Backen an die eingelaufenen Bremstrommen angeformt haben und Bremsbackenfläche zu verliehren heißt auch Bremsleistung zu verliehren. Wie gesagt, macht in meinen Augen kein Sinn an dieser Position zu sparen wenn man das schon in einer Werkstatt machen lässt. Was noch interessant zu wissen wäre ob bei Nissan die Bremse als Baugruppenpreis (also mehrere Teile zusammen z.b. Bremsbacken und Bremstrommeln günstiger als beide positionen einzeln gerechnet wird) also bei Baugruppen wo es Sinn macht gleich alles zu tauschen. War wenigsten bei einigen Honda Modellen früher so, man hat dem Kunden gerne die Teile einzeln verkauft aber im Teilesatz kommplett bestellt. [/QUOTE]
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