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Renault Kangoo, Nissan Kubistar, Mercedes Citan
Neuer Kangoo kommt 2020
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<blockquote data-quote="helmut_taunus" data-source="post: 170992" data-attributes="member: 343"><p>Die Links zum Handelsblatt:</p><p><a href="https://www.handelsblatt.com/mobilitaet/motor/fahrbericht-platz-satt-wenn-mans-braucht-das-kann-der-neue-renault-kangoo-iii/27245596.html?ticket=ST-14475663-EdauMztAL9Q6yN0iWa2H-ap5" target="_blank">Fahrbericht: Platz satt – wenn man's braucht: Das kann der neue Renault Kangoo III</a></p><p><a href="https://www.handelsblatt.com/dpa/wirtschaft-handel-und-finanzen-neuer-renault-kangoo-als-familienauto-ab-23-800-euro/27246550.html" target="_blank">Wirtschaft, Handel & Finanzen: Neuer Renault Kangoo als Familienauto ab 23 800 Euro</a></p><p>.</p><p></p><p>Hallo,</p><p>die Messlatte haengt derzeit bei 95 g CO2, bedeutet glaub 3 Liter Benzin und 2,5 Liter Diesel. Die oben erwaehnten Verbraeuche duerfen auf Dauer so nicht bleiben, sie muessen mit Elektroautos kompensiert werden. Die 95 g werden in wenigen Jahren (innerhalb einer ueblichen Produktionszeit des Kangoo) weiter abgesenkt auf glaub 65 g, dann muss die Flotte unter 2 Liter Benzin und 1,7 Liter Diesel, so etwa. Eine Zukunft fuer "Spritfresser von 5 Liter" gibt es nur mit Kompensation durch Elektro (zur Zeit noch Hybrid ebenfalls moeglich).</p><p>Handelsblatt :</p><p>"Außerdem planen die Franzosen eine Elektro-Version mit 75 kW/102 PS Leistung und einer Batterie mit 44 kWh. Diese soll für mehr als 250 Kilometer reichen."</p><p>ADAC :</p><p>"2022 folgt der komplett neue Kangoo E-Tech Electric mit neuer 44-kWh-Batterie und einer Reichweite von bis zu 265 Kilometern."</p><p>.</p><p>Den Elektro-Kangoo sehe ich deshalb als Voraussetzung fuer Kangoo ueberhaupt, nur mit ihm kann man Spritfresser parallel auch verkaufen.</p><p>Gruss Helmut</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="helmut_taunus, post: 170992, member: 343"] Die Links zum Handelsblatt: [URL='https://www.handelsblatt.com/mobilitaet/motor/fahrbericht-platz-satt-wenn-mans-braucht-das-kann-der-neue-renault-kangoo-iii/27245596.html?ticket=ST-14475663-EdauMztAL9Q6yN0iWa2H-ap5']Fahrbericht: Platz satt – wenn man's braucht: Das kann der neue Renault Kangoo III[/URL] [URL='https://www.handelsblatt.com/dpa/wirtschaft-handel-und-finanzen-neuer-renault-kangoo-als-familienauto-ab-23-800-euro/27246550.html']Wirtschaft, Handel & Finanzen: Neuer Renault Kangoo als Familienauto ab 23 800 Euro[/URL] . Hallo, die Messlatte haengt derzeit bei 95 g CO2, bedeutet glaub 3 Liter Benzin und 2,5 Liter Diesel. Die oben erwaehnten Verbraeuche duerfen auf Dauer so nicht bleiben, sie muessen mit Elektroautos kompensiert werden. Die 95 g werden in wenigen Jahren (innerhalb einer ueblichen Produktionszeit des Kangoo) weiter abgesenkt auf glaub 65 g, dann muss die Flotte unter 2 Liter Benzin und 1,7 Liter Diesel, so etwa. Eine Zukunft fuer "Spritfresser von 5 Liter" gibt es nur mit Kompensation durch Elektro (zur Zeit noch Hybrid ebenfalls moeglich). Handelsblatt : "Außerdem planen die Franzosen eine Elektro-Version mit 75 kW/102 PS Leistung und einer Batterie mit 44 kWh. Diese soll für mehr als 250 Kilometer reichen." ADAC : "2022 folgt der komplett neue Kangoo E-Tech Electric mit neuer 44-kWh-Batterie und einer Reichweite von bis zu 265 Kilometern." . Den Elektro-Kangoo sehe ich deshalb als Voraussetzung fuer Kangoo ueberhaupt, nur mit ihm kann man Spritfresser parallel auch verkaufen. Gruss Helmut [/QUOTE]
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