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<blockquote data-quote="Markus-Camp" data-source="post: 184853" data-attributes="member: 19884"><p>Hab ein 132 Ah LFP Eigenbau Akku mit einem 180W Modul. Das klappte bisher fantastisch.</p><p>Wenn manfred von 80 % Entladung spricht, dann sind das bei einem 100 AH Akku immer noch 80 Ah. Würde bei meiner 35 Liter Kühlbox 24 Std lang dass sie dauerläuft. Die läuft aber höchstens mit einer ED von ?~10-20% </p><p>Bei einem Fertig-Kauf-Akku würde ich darauf achten dass der Balancer, hoffentlich haben die einen (gab auch ohne), mit mindestens ? 300mA lieber mehr balanciert. Am Besten noch dass er das immer tut. Bisher hab ich einen JBL Balancer der tut mit eben den 300mA, aber nur beim laden. Von daher bau ich den extra 1A Balancer endlich ran der seit langem im Keller liegt. Bei tieferen Entladungen können die Zellen schon auseinander driften.</p><p></p><p>@ Tim: Einzig bei Wintercamping solltest vorsichtig sein mit LFP's. Je nach Typ der Zellen und BMS Einstellung könnte es problematisch sein dass nicht genug heraus gelassen wird, oder im schlimmsten Fall gar nix mehr. Hab meine Zellen für den Polarkreisfall und längerem Stillstand des Fahrzeuges extra beheizbar gebaut <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_razz.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":p" title="Stick Out Tongue :p" data-shortname=":p" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Markus-Camp, post: 184853, member: 19884"] Hab ein 132 Ah LFP Eigenbau Akku mit einem 180W Modul. Das klappte bisher fantastisch. Wenn manfred von 80 % Entladung spricht, dann sind das bei einem 100 AH Akku immer noch 80 Ah. Würde bei meiner 35 Liter Kühlbox 24 Std lang dass sie dauerläuft. Die läuft aber höchstens mit einer ED von ?~10-20% Bei einem Fertig-Kauf-Akku würde ich darauf achten dass der Balancer, hoffentlich haben die einen (gab auch ohne), mit mindestens ? 300mA lieber mehr balanciert. Am Besten noch dass er das immer tut. Bisher hab ich einen JBL Balancer der tut mit eben den 300mA, aber nur beim laden. Von daher bau ich den extra 1A Balancer endlich ran der seit langem im Keller liegt. Bei tieferen Entladungen können die Zellen schon auseinander driften. @ Tim: Einzig bei Wintercamping solltest vorsichtig sein mit LFP's. Je nach Typ der Zellen und BMS Einstellung könnte es problematisch sein dass nicht genug heraus gelassen wird, oder im schlimmsten Fall gar nix mehr. Hab meine Zellen für den Polarkreisfall und längerem Stillstand des Fahrzeuges extra beheizbar gebaut :-p [/QUOTE]
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