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Fiat Doblo
Leistungverlust beim Fiat Doblo 2010 Multijet 2,0
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<blockquote data-quote="rapidicus" data-source="post: 175771" data-attributes="member: 3816"><p>Der ATL kommt von Borg Warner oder Holset oder was weiß ich, den baut Fiat nicht selber.</p><p>immerhin war Fiat der erste hersteller, der einen common rail diesel im PKW im programm hatte (Fiat Chroma)</p><p>kann ja verstehen, das du, tim, massiv angenervt bist- aber dein auto ist kaputt, und niemand findet den fehler, das hat nix mit der konstruktion zu tun.</p><p>VTG lader kann man schön zerlegen, und gängig machen, das i-net ist voll davon, wie (VW <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />) fahrer das machen.</p><p>du brauchst jemand damit <a href="https://multiecuscan.de" target="_blank">Multiecuscan - Diagnose Hobbyschrauber + Werkstatt</a> , laptop auf die knie, und ne runde drehen, bis der fehler kommt.</p><p>aus den logs kann man dann (hoffentlich) die betriebsbedingung erkennen, die den fehler setzt.</p><p>wie bereits durch die blume erwähnt, brauchst du jemand, der sich da wirklich mit verve reinhängt, und nicht nur nach schema F an der oberfläche kratzt....</p><p></p><p>gruß, stefan</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="rapidicus, post: 175771, member: 3816"] Der ATL kommt von Borg Warner oder Holset oder was weiß ich, den baut Fiat nicht selber. immerhin war Fiat der erste hersteller, der einen common rail diesel im PKW im programm hatte (Fiat Chroma) kann ja verstehen, das du, tim, massiv angenervt bist- aber dein auto ist kaputt, und niemand findet den fehler, das hat nix mit der konstruktion zu tun. VTG lader kann man schön zerlegen, und gängig machen, das i-net ist voll davon, wie (VW :mrgreen:) fahrer das machen. du brauchst jemand damit [URL='https://multiecuscan.de']Multiecuscan - Diagnose Hobbyschrauber + Werkstatt[/URL] , laptop auf die knie, und ne runde drehen, bis der fehler kommt. aus den logs kann man dann (hoffentlich) die betriebsbedingung erkennen, die den fehler setzt. wie bereits durch die blume erwähnt, brauchst du jemand, der sich da wirklich mit verve reinhängt, und nicht nur nach schema F an der oberfläche kratzt.... gruß, stefan [/QUOTE]
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