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<blockquote data-quote="lowmega" data-source="post: 145602" data-attributes="member: 9229"><p>ich habe auch schon zubehör-auspuffe verbaut. auch wenn ich nicht der meinung bin das imasaf bosal zb etwas vorraus hat, so meine ich damit nicht das imasaf allgemein ´schlecht produziert. es scheint sich hierbei eher um eine ausnahme zu handeln. ich tippe darauf, das man wegen der geringen verbeitung des 2liter diesels im doblo nicht wirklich was eigens dafür beuen wollte(kosten?!) und somit einfach den auspuff von dem kleineren motor übernahm. aber mehr hubraum und größerer turbo bedeuten nunmal auch mehr abgas(druck). es könnte zb sein das löcher in siebrohren zu klein ausgeführt sind und bei dem höheren druck(pfeiffen kam bei allen drei bekannten imasaf töpfen erst ab ca 2500u/min und vollast) anfangen geräusche zu machen, was bei einem kleineren motor mit demselben endtopf nicht unbedingt so sein muss. auf der produktinfo steht zumindest für modelle von 90-130 ps..</p><p>ich werd jetzt eben erstmal abwarten müssen pb der jetzt georderte auspuff aus einer anderen fertigung kommt wie der imasaf und hoffen das damit vllt das problem behoben ist. sollte das nicht der fall sein, so gibt es ausser dem (überteuerten) original von fiat nur noch imasaf endtöpfe, was den handlungsspielraum natürlich enorm einschränkt- oder, was ich nicht glauben kann, es wäre doch nicht das problem des endtopfes.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="lowmega, post: 145602, member: 9229"] ich habe auch schon zubehör-auspuffe verbaut. auch wenn ich nicht der meinung bin das imasaf bosal zb etwas vorraus hat, so meine ich damit nicht das imasaf allgemein ´schlecht produziert. es scheint sich hierbei eher um eine ausnahme zu handeln. ich tippe darauf, das man wegen der geringen verbeitung des 2liter diesels im doblo nicht wirklich was eigens dafür beuen wollte(kosten?!) und somit einfach den auspuff von dem kleineren motor übernahm. aber mehr hubraum und größerer turbo bedeuten nunmal auch mehr abgas(druck). es könnte zb sein das löcher in siebrohren zu klein ausgeführt sind und bei dem höheren druck(pfeiffen kam bei allen drei bekannten imasaf töpfen erst ab ca 2500u/min und vollast) anfangen geräusche zu machen, was bei einem kleineren motor mit demselben endtopf nicht unbedingt so sein muss. auf der produktinfo steht zumindest für modelle von 90-130 ps.. ich werd jetzt eben erstmal abwarten müssen pb der jetzt georderte auspuff aus einer anderen fertigung kommt wie der imasaf und hoffen das damit vllt das problem behoben ist. sollte das nicht der fall sein, so gibt es ausser dem (überteuerten) original von fiat nur noch imasaf endtöpfe, was den handlungsspielraum natürlich enorm einschränkt- oder, was ich nicht glauben kann, es wäre doch nicht das problem des endtopfes. [/QUOTE]
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