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<blockquote data-quote="caddylac" data-source="post: 124635" data-attributes="member: 7459"><p>Hinsichtlich des Alltagsnutzens unterscheiden sich die einzelnen HDKs nur in Nuancen würde ich sagen. Sind halt auf leicht unterschiedliche Ziele optimiert. Ich war auch für andere Modelle offen, mag zB die Raumnutzung im Nissan und den Preis beim Berlingo. Den neuen Tourneo Connect hatten wir auch angesehen (ist in Köln günstig zu bekommen). Bin beim Caddy schlicht wegen der Ausstattung gelandet, denn meiner Frau war Automatik wichtig und mir Allradantrieb. Wir fahren im Urlaub oft auf schlechtem / glattem Untergrund und konnten vor einem Monat zB eine Übernachtungsstelle leicht wieder verlassen, an der ein anderer rausgeschleppt werden musste. Allradantrieb und Automatik gibt's nur beim Caddy. Braucht man das nicht, hat man viel mehr Auswahl. Durch den Allradantrieb bin ich auch auf den großen Diesel (140 PS) festgelegt worden. Den fahre ich mit 7-8l im Schnitt, wobei er bei 180 auf der BAB viel mehr braucht (10l) und auf der Landstraße um bzw unter 6l. Auf der Autobahn fahre ich eher etwas schneller als Richtgeschwindigkeit, wenn Platz ist. Durch den Allradantrieb (Gewicht, Reibung) braucht er ca 0,5l mehr als mit Frontantrieb. Unsere einzige Alternative wäre am Ende übrigens ein Landrover Discovery gewesen (auch Platz wie ein HDK...), der uns aber zu schwer, zu lang und zu brachial war und noch deutlich mehr gebraucht hätte. T5 und Vito schieden ebenfalls wegen der Länge aus, man sucht in meinem Veedel einfach zu lange nach einem Parkplatz dafür. </p><p>In Stadt und Umland fahren wir den Caddy kaum, da machen wir das allermeiste mit einem an einer Solaranlage und einem BHKW geladenen Elektro-Smart oder dem Fahrrad. Kleiner Ausgleich für den Schummeldiesel im Caddy <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="caddylac, post: 124635, member: 7459"] Hinsichtlich des Alltagsnutzens unterscheiden sich die einzelnen HDKs nur in Nuancen würde ich sagen. Sind halt auf leicht unterschiedliche Ziele optimiert. Ich war auch für andere Modelle offen, mag zB die Raumnutzung im Nissan und den Preis beim Berlingo. Den neuen Tourneo Connect hatten wir auch angesehen (ist in Köln günstig zu bekommen). Bin beim Caddy schlicht wegen der Ausstattung gelandet, denn meiner Frau war Automatik wichtig und mir Allradantrieb. Wir fahren im Urlaub oft auf schlechtem / glattem Untergrund und konnten vor einem Monat zB eine Übernachtungsstelle leicht wieder verlassen, an der ein anderer rausgeschleppt werden musste. Allradantrieb und Automatik gibt's nur beim Caddy. Braucht man das nicht, hat man viel mehr Auswahl. Durch den Allradantrieb bin ich auch auf den großen Diesel (140 PS) festgelegt worden. Den fahre ich mit 7-8l im Schnitt, wobei er bei 180 auf der BAB viel mehr braucht (10l) und auf der Landstraße um bzw unter 6l. Auf der Autobahn fahre ich eher etwas schneller als Richtgeschwindigkeit, wenn Platz ist. Durch den Allradantrieb (Gewicht, Reibung) braucht er ca 0,5l mehr als mit Frontantrieb. Unsere einzige Alternative wäre am Ende übrigens ein Landrover Discovery gewesen (auch Platz wie ein HDK...), der uns aber zu schwer, zu lang und zu brachial war und noch deutlich mehr gebraucht hätte. T5 und Vito schieden ebenfalls wegen der Länge aus, man sucht in meinem Veedel einfach zu lange nach einem Parkplatz dafür. In Stadt und Umland fahren wir den Caddy kaum, da machen wir das allermeiste mit einem an einer Solaranlage und einem BHKW geladenen Elektro-Smart oder dem Fahrrad. Kleiner Ausgleich für den Schummeldiesel im Caddy ;) [/QUOTE]
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