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<blockquote data-quote="EHorst" data-source="post: 182608" data-attributes="member: 23343"><p>Benziner sind da heute auch nicht mehr besser.</p><p>Die Direkteinspritzung und die restlichen Anforderungen bewirken da im Kurzstrecken Betrieb auch ähnliche Probleme.</p><p>Und zukoken können die auch herrlich.</p><p>Wenn man da kein Risiko eingehen will darf man kein Verbrenner mehr kaufen. </p><p>Im Grunde alles kleine Zeitbomben im Kurzstrecken Betrieb. </p><p>Ich hab ja den 1.2 Liter PSA mit 110PS.</p><p>Da gibt's die wildesten Geschichten. </p><p>Auflösende Zahnriemen, zukoken mit kapitalen Motorschaden in Folge. Ist dennoch ein toller Motor, stellt halt dar was unter den Randbedingungen noch so machbar ist. </p><p>Elektromotoren ist kurz oder Langstrecken Betrieb egal. </p><p>Von daher zumindest ein Problem was in Zukunft weg fällt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="EHorst, post: 182608, member: 23343"] Benziner sind da heute auch nicht mehr besser. Die Direkteinspritzung und die restlichen Anforderungen bewirken da im Kurzstrecken Betrieb auch ähnliche Probleme. Und zukoken können die auch herrlich. Wenn man da kein Risiko eingehen will darf man kein Verbrenner mehr kaufen. Im Grunde alles kleine Zeitbomben im Kurzstrecken Betrieb. Ich hab ja den 1.2 Liter PSA mit 110PS. Da gibt's die wildesten Geschichten. Auflösende Zahnriemen, zukoken mit kapitalen Motorschaden in Folge. Ist dennoch ein toller Motor, stellt halt dar was unter den Randbedingungen noch so machbar ist. Elektromotoren ist kurz oder Langstrecken Betrieb egal. Von daher zumindest ein Problem was in Zukunft weg fällt. [/QUOTE]
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