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Es gibt ihn wieder, unglaublich aber wahr. Berlingo als Diesel.
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<blockquote data-quote="Manuel" data-source="post: 184750" data-attributes="member: 23522"><p>All die Berechnungen sind natürlich nur theoretisch und auf dem Papier korrekt. Die Realität sieht - so denke ich - dann doch ganz anders aus. Auf der Peugeot-Website zum eRifter steht unter Anderem und beispielsweise:</p><p></p><p></p><p>- Stichwort "Autobahn". Und weiter:</p><p></p><p>und weiter:</p><p></p><p>Weiterhin werden Fahrstil, Reifendruck und Fahrzeugbeladung (Ich denke da beispielsweise an eine "Vollbeladung" mit 7 Personen bei der entsprechenden Variante) als weitere reichweitenreduzierende Faktoren genannt.</p><p></p><p>Und es ist meiner Meinung nach auch ein allgemein bekannter Punkt, dass WLTP im Gegensatz zu NEFZ zwar vielleicht ein wenig näher an der Realtität, aber dennoch weit weg davon sein dürfte. Natürlich braucht es ein standardisiertes Messverfahren für eine Vergleichbarkeit, aber jetzt vergleichen wir ja nicht verschiedene Fahrzeuge miteinander, sondern die Theorie mit der Realtität.</p><p></p><p>Zum Zeitfaktor kommt dann aber auch noch die Annahme, dass die avisierte Ladesäule auch grade frei ist (ich hab da selbst keine Erfahrungen).</p><p></p><p>Ich bitte an dieser Stelle schon mal um Entschuldigung, dass ich mit meinem Beitrag sicherlich wieder die allgemeine Debatte zwischen Verbrenner- und Elektro-Vertretern anheize.</p><p>Vielleicht können sich die Protagonisten diesmal aber auch im Zaum halten <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Manuel, post: 184750, member: 23522"] All die Berechnungen sind natürlich nur theoretisch und auf dem Papier korrekt. Die Realität sieht - so denke ich - dann doch ganz anders aus. Auf der Peugeot-Website zum eRifter steht unter Anderem und beispielsweise: - Stichwort "Autobahn". Und weiter: und weiter: Weiterhin werden Fahrstil, Reifendruck und Fahrzeugbeladung (Ich denke da beispielsweise an eine "Vollbeladung" mit 7 Personen bei der entsprechenden Variante) als weitere reichweitenreduzierende Faktoren genannt. Und es ist meiner Meinung nach auch ein allgemein bekannter Punkt, dass WLTP im Gegensatz zu NEFZ zwar vielleicht ein wenig näher an der Realtität, aber dennoch weit weg davon sein dürfte. Natürlich braucht es ein standardisiertes Messverfahren für eine Vergleichbarkeit, aber jetzt vergleichen wir ja nicht verschiedene Fahrzeuge miteinander, sondern die Theorie mit der Realtität. Zum Zeitfaktor kommt dann aber auch noch die Annahme, dass die avisierte Ladesäule auch grade frei ist (ich hab da selbst keine Erfahrungen). Ich bitte an dieser Stelle schon mal um Entschuldigung, dass ich mit meinem Beitrag sicherlich wieder die allgemeine Debatte zwischen Verbrenner- und Elektro-Vertretern anheize. Vielleicht können sich die Protagonisten diesmal aber auch im Zaum halten ;-) [/QUOTE]
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