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Citroen Berlingo & Peugeot Partner
Einfrierende Kurbelgehäuseentlüftung und Motorschaden
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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 15783"><p>Hi!</p><p></p><p>Kurbelgehäuseentlüftungen können dicht werden und es drückt den Peilstab heraus. Bis dahin kann ich der Argumentation folgen.....</p><p></p><p>Was passiert dann?</p><p>Endet das Peilstab-Führungsrohr oberhalb des Ölniveaus? Ja. Daher drückt es nur bei Kurvenfahrt Öl heraus. Blitzartiger Ölverlust kann kaum auftreten. Aber das Öl kann schleichend weniger werden.</p><p></p><p>Ist zu wenig Öl im Motor, dann blinkt die Öldruckkontrolle bei Kurvenfahrt auf. Man erkennt den Fehler. </p><p></p><p>Gruß, gD</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 15783"] Hi! Kurbelgehäuseentlüftungen können dicht werden und es drückt den Peilstab heraus. Bis dahin kann ich der Argumentation folgen..... Was passiert dann? Endet das Peilstab-Führungsrohr oberhalb des Ölniveaus? Ja. Daher drückt es nur bei Kurvenfahrt Öl heraus. Blitzartiger Ölverlust kann kaum auftreten. Aber das Öl kann schleichend weniger werden. Ist zu wenig Öl im Motor, dann blinkt die Öldruckkontrolle bei Kurvenfahrt auf. Man erkennt den Fehler. Gruß, gD [/QUOTE]
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