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---> Die Fahrzeuge
Nissan NV200
Einbau Airtop 2000ST
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<blockquote data-quote="Evie" data-source="post: 125956" data-attributes="member: 6781"><p>Kaum ist der NEUE Martin dabei und schon verschwindet ein ganzer Tag im Forum :zwink: </p><p>Trotzdem bin ich mir sicher er weiß was er da tut, weil er weiß was er kann, sonst hätte er diese Verantwortung nicht übernommen.</p><p></p><p>Das verschwand ca. </p><p>Thomas von Zooom hat eventuell ne Lösung zu meinem Problem mit der T91 ziger Fernbedienung. Ich eventuell auch, den die Zeit die ich nicht am/unterm Auto oder im Bett verbrachte, verbrachte ich beim Googlen. Dazu aber später mehr.</p><p></p><p></p><p>So nun geht es aber erstmal weiter <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_biggrin.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="very happy :D" data-shortname=":D" /> </p><p>Denn nun kommt das Finale </p><p>Der fester Einbau und der Kraftstoffanschluss.</p><p></p><p>Lange habe ich überlegt und ausprobiert wie ich diese beiden Rohre (in der Roten Markierung) verlege, da sie genau unter der öffnung vom Auspuff liegen im vorgefundenen Zustand. Hier auf dem Bild habe ich die Befestigungsverschraubung schon gelöst um sie beim Bohren nicht zu beschädigen.</p><p><img src="http://up.picr.de/23909837ip.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>So wie auf dem Foto also beide rechts vom linken großen Loch (das linke große Loch ist das von der Auspuffdurchführung), hätte aber den nachteil das es an der Spritversorgungsleitung (in meinem fall die Dieselzufuhr) recht eng wird oder sogar druck ausüben könnte.</p><p>ODER</p><p>Mittig durch die beiden Rohre den Auspuff durchstecken somit hätte ich an der Spritversorgungsleitung mehr platz.</p><p></p><p>Ich habe mich dan für die mittige durchführung entschlossen.</p><p><img src="http://up.picr.de/23909970lf.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>In Standart Einbaukit findet man eigentlich das gesamte Montsgematerieal. </p><p>Was nicht dabei ist und man sich extra dazukaufen muss ist:</p><p>- Der Auspuff - Abgasschalldämpfer 22 (Ich habe in aus Edelstahl genommen) Webasto Nr: 1320895A</p><p>- Der Luftansaugschalldämpfer Webasto Nr: 9814A</p><p>- Das Wärmeschutzrohr was über dem Auspuff sitzt (Ich habe die lange variante genommen dann aber nur 115 mm davon gebraucht) Webasto Nr: 1319670A</p><p>- Heizluftkrümmer D60 damit die warme Luft aus der Standheizung im rechten Winkel nach hinten oder oben herausströmt, Webasto Nr: 1320124A</p><p>- Ein paar Schellen braucht man noch, ich habe vorhandene genommen, Webasto hat aber dafür auch Edelstahlschellen im Angebot</p><p></p><p>So habe ich erstmal die Standheizung von unten mit den M6 er Muttern (SW 10) mit den vorgeschriebenen 6 Nm verschraubt.</p><p></p><p>Dann den Auspuff montiert. Das Edelstahl Flexrohr lässt sich sehr gut mit einem Winkeschleifer (Flex) durchtrennen.</p><p>Für die montage des Auspuffen habe ich den vorhandenen Winkel aus dem Montagekit genommen aber noch ein wenig nachgebogen und unter dem Auto an dem Querträger montiert. Bei mir war hier ein 6 mm Gewinde vorhanden, Perfekt Nissan hat mitgedacht :zwink: </p><p><img src="http://up.picr.de/23909985xh.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Dann den Ansaugschlauch mit dem Luftansaugschalldämpfer montiert.</p><p>Denn Luftansaugschalldämpfer habe ich an das eine Schutzblech der Rohleitungen mit einem Winkel montiert.</p><p><img src="http://up.picr.de/23910111ve.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://up.picr.de/23910139wu.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://up.picr.de/23910114tc.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Und nun kommt die (Diesel) Kraftstoffpumpe.</p><p>Das mitgelieferte Verlängerungskabel für den Anschluss der Dieselpumpe wird nicht benötigt, man muss also nach montieren der Standheizung im Innenraum nur unter dem Auto den Stecker aufstecken.</p><p></p><p>Ach wierum man die Kabel an der Dieselpumpe steckt ist egal.</p><p></p><p>Hier habe ich auch das vorhandene M6 er Gewinde von der Halterung der (Brems) Leitungen genommen und mit dem mitgelieferten Silentblock montiert. Die Schelle um die Pumpe hatte schon so ne kräftige Vorspannung das es mir einfach nicht gelang noch den Federring unter der M6 er Mutter zu plazieren <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_cry.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":(" title="Frown :(" data-shortname=":(" /> (Das ist schon ein Kraftakt für sich) Ich habe dann einfach Schraubenkleber Mittelfest genommen, hält auch und ist auch wieder Lösbar. </p><p><img src="http://up.picr.de/23910114tc.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://up.picr.de/23910217dq.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Hier sieht man auch nochmal den Winkel zur befestigung des Luftansaugschalldämpfer rechts vorne im Bild ganz gut.</p><p><img src="http://up.picr.de/23910215vq.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Die kleinen Leitungsverbindungen mit der mittgelieferten Kraftstoffleitung sind schon ein Kraftakt für sich.</p><p>Bei Gummi könnte man ja Bremsenreiniger zur besseren Gleitfähigkeit nehmen <strong>doch ich wagte mich das bei der Dieselleitung einfach mal NICHT</strong>. Gibt aber bestimmt andere Gleitmittel die zulässig sind bei Dieselleitungen, könnte ich mir vorstellen.</p><p></p><p>Nun kommt der <strong>HAUPTSCHNITT</strong>, so näher ich an im herankam, so Wärmer wurde es mir :zwink: genaugenommen hätte ich in dem moment auf das gesamte Standheizungsprojekt verzichten können den mir war Wärmer als nur warm ums Herz <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> . Nur leider lässt sich dieser moment nicht abspeichern <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_cry.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":(" title="Frown :(" data-shortname=":(" /></p><p></p><p>Bei meinem NV200 ter Modell kann ich die Kraftstoffzufuhr noch aus der Leitung entnehemen, irgendwann später gab es da ne Änderung so das man den Kraftstoff (Diesel) aus dem Tank entnehmen muss. </p><p>Thomas von Zooom kann das vielleicht etwas entschlüsseln.</p><p></p><p>Ich habe ne Weile gegrübbelt und immer wieder angepasst wo der beste Schnitt in der Leitung ist.</p><p><span style="color: #FF0000">Auch sollte man dafür ein gutes Werkzeug haben damit man die Leutung sauber ohne zu quetschen durchtrennen kann. Eine PE Rohrschere oder Kupferschere ist da wessentlicher besser angebracht als ein Messer oder sogar ein Seitenschneider denn mit den beiden letzten Werkzeugen schafft man sich nur neue Probleme die man nach zerschneiden der Leitung 100 Prozent nicht gebrauchen kann.</span></p><p></p><p>Ich habe nun eine geeignete stelle gefunden und mich endlich gewagt das zu tun.</p><p>Oh ja es tröpfelt am anfang doch ne menge aus der Leitung und die Kraftstoffleitungsverbinder sitzen noch viel, viel, viel straffer als die kleinen, mir wurde noch wärmer ums Herz <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> und die S...... Gummiverbinder wollten sich einfach nicht draufstecken lassen. Doch igendwie ging es dann doch. </p><p>Ich habe so ca. 5-7 cm aus der Leitung herausgeschnitten damit das T-Verbindungsstück besser in die vorhandene Leitung passt und sich die Leitung danach ähnlich wieder verlegen lässt. (Ähnlich, leichter gesagt als getan da nicht wirklich viel Platz vorhanden ist und die vorhandene Leitung auch noch den Knick des Leitungsverlauf drinnen hat. Außerdem muss man auch noch platz zum greifen haben, damit man die Verbindungsgummis auch aufstecken kann.)</p><p><img src="http://up.picr.de/23910363cc.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://up.picr.de/23910360yb.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Das ist genaugenommen der <strong>FÜRCHTERLICHSTE MOMENT</strong> vom diesem Einbauprojekt.</p><p></p><p>Wurde aber nach mehreren startversuchen der Standheizung mit warmer Luft der Standheizung wieder gut gemacht <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/ayes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":rund:" title="rund :rund:" data-shortname=":rund:" /></p><p></p><p>Das Auto lies sich ohne probleme Starten, die Kraftstoffpumpe benötigte ein paar Anläufe bis sie den Kraftstoff (bei mir der Diesel) durch die dünne Leitung endlich durchgezogen hat. Dann stank es kurz fürchterlich bis es dann endlich zum richtigen Brennvorgang überging.</p><p></p><p>Und da sitz sie nun <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_biggrin.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="very happy :D" data-shortname=":D" /> </p><p><img src="http://up.picr.de/23910523ll.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Ich habe sie erstmal nur prowiesorisch angeschlossen, weil ich das Fernbedienungsproblem noch nicht 100 Prozent gelöst habe und mir auch überlegt habe einen Temperaturfühler in mittlerer höhe des innenraum zu montieren. </p><p>Weiter geht es die Tage.</p><p></p><p>Gruß Christian</p><p>PS: Jeder ist für das was er tut selber verantwortlich, ich übernehme dafür keine Verantwortung.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Evie, post: 125956, member: 6781"] Kaum ist der NEUE Martin dabei und schon verschwindet ein ganzer Tag im Forum :zwink: Trotzdem bin ich mir sicher er weiß was er da tut, weil er weiß was er kann, sonst hätte er diese Verantwortung nicht übernommen. Das verschwand ca. Thomas von Zooom hat eventuell ne Lösung zu meinem Problem mit der T91 ziger Fernbedienung. Ich eventuell auch, den die Zeit die ich nicht am/unterm Auto oder im Bett verbrachte, verbrachte ich beim Googlen. Dazu aber später mehr. So nun geht es aber erstmal weiter :D Denn nun kommt das Finale Der fester Einbau und der Kraftstoffanschluss. Lange habe ich überlegt und ausprobiert wie ich diese beiden Rohre (in der Roten Markierung) verlege, da sie genau unter der öffnung vom Auspuff liegen im vorgefundenen Zustand. Hier auf dem Bild habe ich die Befestigungsverschraubung schon gelöst um sie beim Bohren nicht zu beschädigen. [img]http://up.picr.de/23909837ip.jpg[/img] So wie auf dem Foto also beide rechts vom linken großen Loch (das linke große Loch ist das von der Auspuffdurchführung), hätte aber den nachteil das es an der Spritversorgungsleitung (in meinem fall die Dieselzufuhr) recht eng wird oder sogar druck ausüben könnte. ODER Mittig durch die beiden Rohre den Auspuff durchstecken somit hätte ich an der Spritversorgungsleitung mehr platz. Ich habe mich dan für die mittige durchführung entschlossen. [img]http://up.picr.de/23909970lf.jpg[/img] In Standart Einbaukit findet man eigentlich das gesamte Montsgematerieal. Was nicht dabei ist und man sich extra dazukaufen muss ist: - Der Auspuff - Abgasschalldämpfer 22 (Ich habe in aus Edelstahl genommen) Webasto Nr: 1320895A - Der Luftansaugschalldämpfer Webasto Nr: 9814A - Das Wärmeschutzrohr was über dem Auspuff sitzt (Ich habe die lange variante genommen dann aber nur 115 mm davon gebraucht) Webasto Nr: 1319670A - Heizluftkrümmer D60 damit die warme Luft aus der Standheizung im rechten Winkel nach hinten oder oben herausströmt, Webasto Nr: 1320124A - Ein paar Schellen braucht man noch, ich habe vorhandene genommen, Webasto hat aber dafür auch Edelstahlschellen im Angebot So habe ich erstmal die Standheizung von unten mit den M6 er Muttern (SW 10) mit den vorgeschriebenen 6 Nm verschraubt. Dann den Auspuff montiert. Das Edelstahl Flexrohr lässt sich sehr gut mit einem Winkeschleifer (Flex) durchtrennen. Für die montage des Auspuffen habe ich den vorhandenen Winkel aus dem Montagekit genommen aber noch ein wenig nachgebogen und unter dem Auto an dem Querträger montiert. Bei mir war hier ein 6 mm Gewinde vorhanden, Perfekt Nissan hat mitgedacht :zwink: [img]http://up.picr.de/23909985xh.jpg[/img] Dann den Ansaugschlauch mit dem Luftansaugschalldämpfer montiert. Denn Luftansaugschalldämpfer habe ich an das eine Schutzblech der Rohleitungen mit einem Winkel montiert. [img]http://up.picr.de/23910111ve.jpg[/img] [img]http://up.picr.de/23910139wu.jpg[/img] [img]http://up.picr.de/23910114tc.jpg[/img] Und nun kommt die (Diesel) Kraftstoffpumpe. Das mitgelieferte Verlängerungskabel für den Anschluss der Dieselpumpe wird nicht benötigt, man muss also nach montieren der Standheizung im Innenraum nur unter dem Auto den Stecker aufstecken. Ach wierum man die Kabel an der Dieselpumpe steckt ist egal. Hier habe ich auch das vorhandene M6 er Gewinde von der Halterung der (Brems) Leitungen genommen und mit dem mitgelieferten Silentblock montiert. Die Schelle um die Pumpe hatte schon so ne kräftige Vorspannung das es mir einfach nicht gelang noch den Federring unter der M6 er Mutter zu plazieren :( (Das ist schon ein Kraftakt für sich) Ich habe dann einfach Schraubenkleber Mittelfest genommen, hält auch und ist auch wieder Lösbar. [img]http://up.picr.de/23910114tc.jpg[/img] [img]http://up.picr.de/23910217dq.jpg[/img] Hier sieht man auch nochmal den Winkel zur befestigung des Luftansaugschalldämpfer rechts vorne im Bild ganz gut. [img]http://up.picr.de/23910215vq.jpg[/img] Die kleinen Leitungsverbindungen mit der mittgelieferten Kraftstoffleitung sind schon ein Kraftakt für sich. Bei Gummi könnte man ja Bremsenreiniger zur besseren Gleitfähigkeit nehmen [b]doch ich wagte mich das bei der Dieselleitung einfach mal NICHT[/b]. Gibt aber bestimmt andere Gleitmittel die zulässig sind bei Dieselleitungen, könnte ich mir vorstellen. Nun kommt der [b]HAUPTSCHNITT[/b], so näher ich an im herankam, so Wärmer wurde es mir :zwink: genaugenommen hätte ich in dem moment auf das gesamte Standheizungsprojekt verzichten können den mir war Wärmer als nur warm ums Herz :mrgreen: . Nur leider lässt sich dieser moment nicht abspeichern :( Bei meinem NV200 ter Modell kann ich die Kraftstoffzufuhr noch aus der Leitung entnehemen, irgendwann später gab es da ne Änderung so das man den Kraftstoff (Diesel) aus dem Tank entnehmen muss. Thomas von Zooom kann das vielleicht etwas entschlüsseln. Ich habe ne Weile gegrübbelt und immer wieder angepasst wo der beste Schnitt in der Leitung ist. [color=#FF0000]Auch sollte man dafür ein gutes Werkzeug haben damit man die Leutung sauber ohne zu quetschen durchtrennen kann. Eine PE Rohrschere oder Kupferschere ist da wessentlicher besser angebracht als ein Messer oder sogar ein Seitenschneider denn mit den beiden letzten Werkzeugen schafft man sich nur neue Probleme die man nach zerschneiden der Leitung 100 Prozent nicht gebrauchen kann.[/color] Ich habe nun eine geeignete stelle gefunden und mich endlich gewagt das zu tun. Oh ja es tröpfelt am anfang doch ne menge aus der Leitung und die Kraftstoffleitungsverbinder sitzen noch viel, viel, viel straffer als die kleinen, mir wurde noch wärmer ums Herz :mrgreen: und die S...... Gummiverbinder wollten sich einfach nicht draufstecken lassen. Doch igendwie ging es dann doch. Ich habe so ca. 5-7 cm aus der Leitung herausgeschnitten damit das T-Verbindungsstück besser in die vorhandene Leitung passt und sich die Leitung danach ähnlich wieder verlegen lässt. (Ähnlich, leichter gesagt als getan da nicht wirklich viel Platz vorhanden ist und die vorhandene Leitung auch noch den Knick des Leitungsverlauf drinnen hat. Außerdem muss man auch noch platz zum greifen haben, damit man die Verbindungsgummis auch aufstecken kann.) [img]http://up.picr.de/23910363cc.jpg[/img] [img]http://up.picr.de/23910360yb.jpg[/img] Das ist genaugenommen der [b]FÜRCHTERLICHSTE MOMENT[/b] vom diesem Einbauprojekt. Wurde aber nach mehreren startversuchen der Standheizung mit warmer Luft der Standheizung wieder gut gemacht :rund: Das Auto lies sich ohne probleme Starten, die Kraftstoffpumpe benötigte ein paar Anläufe bis sie den Kraftstoff (bei mir der Diesel) durch die dünne Leitung endlich durchgezogen hat. Dann stank es kurz fürchterlich bis es dann endlich zum richtigen Brennvorgang überging. Und da sitz sie nun :D [img]http://up.picr.de/23910523ll.jpg[/img] Ich habe sie erstmal nur prowiesorisch angeschlossen, weil ich das Fernbedienungsproblem noch nicht 100 Prozent gelöst habe und mir auch überlegt habe einen Temperaturfühler in mittlerer höhe des innenraum zu montieren. Weiter geht es die Tage. Gruß Christian PS: Jeder ist für das was er tut selber verantwortlich, ich übernehme dafür keine Verantwortung. [/QUOTE]
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