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<blockquote data-quote="helmut_taunus" data-source="post: 98977" data-attributes="member: 343"><p>Hallo,</p><p>ein Benziner und auh ein Diesel soll nicht kalt gefahren werden. Morgens nach dem Anlassen ist er aber immer kalt. Fuer das Autoleben eine geringe Anzahl Kaltstarts guenstig.</p><p></p><p>Benziner werden nach einigen Kilometern warm (Oeltemperatur beachten) und Diesel brauchen laenger, sie haben nicht so viel (verbrauchssteigernde) Abwaerme. </p><p></p><p>Ich wuerde einen Diesel erst starten, wenn ich weiss, es liegen 10 oder besser 15 Kilometer vor mir. Bei Teilstrecken erst das entferntere Ziel, und auf dem Rueckweg die anderen. Bei kuerzeren Strecken gehen die Motoren nicht direkt kaputt, von 400oookm Laufleistung traeumt man dann aber vermutlich vergebens.</p><p>Der Benziner mag auch warmes Motoroel, jedoch vertraegt er kuerzere Strecken, und er wird sowieso kaum 400ooo halten. Wer Benziner kauft, faehrt nicht weit, und umgekehrt.</p><p></p><p>Das Thema Russfilter falls vorhanden kommt noch dazu.</p><p>Gruss Helmut</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="helmut_taunus, post: 98977, member: 343"] Hallo, ein Benziner und auh ein Diesel soll nicht kalt gefahren werden. Morgens nach dem Anlassen ist er aber immer kalt. Fuer das Autoleben eine geringe Anzahl Kaltstarts guenstig. Benziner werden nach einigen Kilometern warm (Oeltemperatur beachten) und Diesel brauchen laenger, sie haben nicht so viel (verbrauchssteigernde) Abwaerme. Ich wuerde einen Diesel erst starten, wenn ich weiss, es liegen 10 oder besser 15 Kilometer vor mir. Bei Teilstrecken erst das entferntere Ziel, und auf dem Rueckweg die anderen. Bei kuerzeren Strecken gehen die Motoren nicht direkt kaputt, von 400oookm Laufleistung traeumt man dann aber vermutlich vergebens. Der Benziner mag auch warmes Motoroel, jedoch vertraegt er kuerzere Strecken, und er wird sowieso kaum 400ooo halten. Wer Benziner kauft, faehrt nicht weit, und umgekehrt. Das Thema Russfilter falls vorhanden kommt noch dazu. Gruss Helmut [/QUOTE]
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