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<blockquote data-quote="BS1967" data-source="post: 153579" data-attributes="member: 9743"><p>Der Faden ist zwar schon etwas älter, trotzdem hänge ich mich mal an das Thema mit ran. Und zwar stellt sich mir die folgende Frage: wie groß darf eine nachträglich in ein Fahrzeugdach gemachte Öffnung sein, damit der TÜV noch seinen Segen gibt? Gibt's da bestimmte Vorschriften/Leitfäden/Faustformeln etc. nach denen der Prüfer so was bewertet/entscheidet? Weil auswürfeln wird er das doch sicher auch nicht.</p><p>Im konkreten Fall gehts um ein Caddy Maxi-Dach. Und ich bin erstmal grundsätzlich am Brainstormen, denn ich fände etwas Licht und Luft von oben schon sehr schön. Ich könnte mir einen größeren Ausschnitt vorstellen, aber ggf. auch mehrere kleine "Bullaugen". Die Abdichtungsproblematik wegen der Sicken im Dach ist mir durchaus bewusst. Es geht mir erstmal um die grundsätzlichen genehmigungsrelevanten Eckpunkte, die zu beachten sind (weil: zu großes Loch im Dach --> Prüfer schüttelt mit dem Kopf --> Karosse reif für den Schrott --> würde ich doch recht gerne vermeiden <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /> ).</p><p></p><p>Wer weiß Näheres oder hat Tipps, wo man sowas rausbekommen kann?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BS1967, post: 153579, member: 9743"] Der Faden ist zwar schon etwas älter, trotzdem hänge ich mich mal an das Thema mit ran. Und zwar stellt sich mir die folgende Frage: wie groß darf eine nachträglich in ein Fahrzeugdach gemachte Öffnung sein, damit der TÜV noch seinen Segen gibt? Gibt's da bestimmte Vorschriften/Leitfäden/Faustformeln etc. nach denen der Prüfer so was bewertet/entscheidet? Weil auswürfeln wird er das doch sicher auch nicht. Im konkreten Fall gehts um ein Caddy Maxi-Dach. Und ich bin erstmal grundsätzlich am Brainstormen, denn ich fände etwas Licht und Luft von oben schon sehr schön. Ich könnte mir einen größeren Ausschnitt vorstellen, aber ggf. auch mehrere kleine "Bullaugen". Die Abdichtungsproblematik wegen der Sicken im Dach ist mir durchaus bewusst. Es geht mir erstmal um die grundsätzlichen genehmigungsrelevanten Eckpunkte, die zu beachten sind (weil: zu großes Loch im Dach --> Prüfer schüttelt mit dem Kopf --> Karosse reif für den Schrott --> würde ich doch recht gerne vermeiden ;) ). Wer weiß Näheres oder hat Tipps, wo man sowas rausbekommen kann? [/QUOTE]
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