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<blockquote data-quote="Markus-Camp" data-source="post: 184547" data-attributes="member: 19884"><p>Hallo Ihr</p><p></p><p>Zur Zeit kleb ich jeden Abend ca zwei Hölzchen in den Küchenunterschrank. Auch ein Ausziehtischchen ist auf Prüfers Wunsch nun in Fertigung.</p><p></p><p>[ATTACH]12915[/ATTACH]</p><p>Kocher oben auf. Dessen Füße stehen in Zentrierungen. Rechts kann er zwei mal angeschraubt werden.</p><p></p><p></p><p>Die Abwasserverrohrung ist auch fertig verklebt.</p><p>[ATTACH]12913[/ATTACH]</p><p></p><p></p><p>So soll es mal werden:</p><p>[ATTACH]12914[/ATTACH]</p><p></p><p></p><p>Caddy steht indes draußen vor der Türe und hat Bauchweh <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_cry.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":cry:" title="Icon Cry :cry:" data-shortname=":cry:" /></p><p></p><p>Neulich gefahren damit. Angelassen nach sechs Wochen Standtzeit. Sprang normal an. Erst Spielstraße, dann 30er Zone, alles wie immer. Dann Hauptstraße, Ortsende will ich langsam beschleuingen, zieht er nicht richtig. Fühlte mich an früher als die kalten Diesel etwas zäh fuhren. ich blick mich um, was ist los? Seh dass das Vorglühlämpchen blinkt. Komisch. Auto wohl im Notlauf geht nicht schneller wie 60 km/h.</p><p></p><p>Umgedreht nach Haus und Fehlerspeicher ausgelesen.</p><p></p><p></p><p>Ölwechsel war als vorher Vereinsfahrzeug wirklich nur alle 30tkm da LL.</p><p>Ich wechsel nun jährlich oder bei ~12-15 tkm. mit LiquiMoly4200 5/30 LL3</p><p></p><p>Heute auch dann wieder gewechselt und Fehler gelöscht.</p><p></p><p>Losgefahren und selbiges Spiel <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_cry.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":cry:" title="Icon Cry :cry:" data-shortname=":cry:" /></p><p>Bei etwas beschleunigen auf der Hauptstraße beim Ortsende kommt wieder bei 2200 U mit 65 km/h die Vorglühlampe mit dem Fehler "Öldruckschalter"</p><p></p><p>An den Schalter glaub ich schon fast nicht dass der defekt ist. Ölkreislauf selbst? Ölsieb?</p><p></p><p></p><p>..... Das bekam ich schon als Antwort</p><p></p><p></p><p></p><p>Am Montag hab ich sowieso in der großen VW Werkstatt wegen Ausbau der Heckgurte einen Termin</p><p>Nicht dass ich die drei Schrauben nicht lösen könnte, aber der Gurtstraffer ist verkabelt und beim abstecken gibt es wieder elektronisch Mecker. Das zieht sich hin bis Versicherungshaftung im Schadensfall. Deswegen versuch ich es nun so zu lösen.</p><p>Dann werden die sich den Wagen mal näher begutachten müssen. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_redface.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":oops:" title="Oops! :oops:" data-shortname=":oops:" /> Genau mein Ding</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Markus-Camp, post: 184547, member: 19884"] Hallo Ihr Zur Zeit kleb ich jeden Abend ca zwei Hölzchen in den Küchenunterschrank. Auch ein Ausziehtischchen ist auf Prüfers Wunsch nun in Fertigung. [ATTACH alt="Küche4.JPG"]12915[/ATTACH] Kocher oben auf. Dessen Füße stehen in Zentrierungen. Rechts kann er zwei mal angeschraubt werden. Die Abwasserverrohrung ist auch fertig verklebt. [ATTACH alt="Abwasser.JPG"]12913[/ATTACH] So soll es mal werden: [ATTACH alt="Küche3.JPG"]12914[/ATTACH] Caddy steht indes draußen vor der Türe und hat Bauchweh :cry: Neulich gefahren damit. Angelassen nach sechs Wochen Standtzeit. Sprang normal an. Erst Spielstraße, dann 30er Zone, alles wie immer. Dann Hauptstraße, Ortsende will ich langsam beschleuingen, zieht er nicht richtig. Fühlte mich an früher als die kalten Diesel etwas zäh fuhren. ich blick mich um, was ist los? Seh dass das Vorglühlämpchen blinkt. Komisch. Auto wohl im Notlauf geht nicht schneller wie 60 km/h. Umgedreht nach Haus und Fehlerspeicher ausgelesen. Ölwechsel war als vorher Vereinsfahrzeug wirklich nur alle 30tkm da LL. Ich wechsel nun jährlich oder bei ~12-15 tkm. mit LiquiMoly4200 5/30 LL3 Heute auch dann wieder gewechselt und Fehler gelöscht. Losgefahren und selbiges Spiel :cry: Bei etwas beschleunigen auf der Hauptstraße beim Ortsende kommt wieder bei 2200 U mit 65 km/h die Vorglühlampe mit dem Fehler "Öldruckschalter" An den Schalter glaub ich schon fast nicht dass der defekt ist. Ölkreislauf selbst? Ölsieb? ..... Das bekam ich schon als Antwort Am Montag hab ich sowieso in der großen VW Werkstatt wegen Ausbau der Heckgurte einen Termin Nicht dass ich die drei Schrauben nicht lösen könnte, aber der Gurtstraffer ist verkabelt und beim abstecken gibt es wieder elektronisch Mecker. Das zieht sich hin bis Versicherungshaftung im Schadensfall. Deswegen versuch ich es nun so zu lösen. Dann werden die sich den Wagen mal näher begutachten müssen. :oops: Genau mein Ding [/QUOTE]
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