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Citroen Berlingo & Peugeot Partner
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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 94916"><p>Bei allem Respekt, aber mach dich doch einfach selber schlau, du greifst ja direkt irgendwelche Dinge aus der Luft und reimst Dir irgendwas zusammen. Ich hab schon soviele Busse von unten gesehen, ich kann das für meine Verhältnisse auf einen T4 umlegen. Die Motoren sind von der Grundform im Prinzip alle die gleichen, auch ist nicht wesentlich mehr Schnickschnack verbaut (wir reden hier vom Transporter) Die Teile sind nunmal für die Ewigkeit gebaut. Der Benziner ist auf Grund seiner niedrigen Verdichtung SEHR HALTBAR und auch 9 Liter (sind zu schaffen) sind für einen schweren Lieferwagen mit 2.0 Benzinmotor eigentlich sehr gut. Die 40% Mehrkosten sind ein geschätzter Durchschnittswert aus allen herumfahrenden Bussen. Man sollte Plan von der Materie haben (und hier nicht so einen Nonsense schreiben). Wenn ich von einem T4-Kauf spreche kommt irgendwas ab 95 in Frage, der Bus wird auf Rost überprüft und deshalb EXTRA leer gekauft....zur Gasanlage komme ich später.</p><p></p><p>Nur weil alle sagen der Himmel ist grün - ist er dennoch blau. Auch ein guter Bus muss nicht teuer sein (gibt auch sehr gute Berlingo-Schnapper). Man muss sich eben halt bemühen.</p><p></p><p>Vielleicht ist der Bus in den Reparaturkosten etwas kostenintensiver (größere Bremsscheiben, andere Reifen....usw....) , ein Restrisiko das du einen kleinen Wartungsstau aufholen musst hast du vielleicht auch (die meisten Behördenfahrzeuge sind scheckheftgepflegt!!) - aber wenn du weißt wonach du gucken musst ist zumindest das Thema Benziner beim Bus narrensicher. Der Bus hat mehr Gewicht, ist Größer und hat nun mal einen höheren Nutzwert als ein Berlingo. Der Wiederverkaufswert ist ebenfalls höher. Sofern du keinen Schnickschnack in das Auto baust brauchste dich auch nicht drum sorgen. Gute Busse jeglichen Baujahres steigen im Alter in ihrem Wert sofern die Substanz gut ist. Mein damaliger Bus ist heute das 3-fache Wert und ich ärgere mich heute noch (Trotz 200.000 km auf der Uhr). Jeder BMW mit 80.000 bimmelt mehr nach "Bring mich Werkstatt" als so ein Bus. Ich hab vor 10 Jahren meinen ersten T3 gekauft, dann den 2. den 3... ich hatte überhaupt keine Ahnung worauf ich mich einlasse und ebenfalls kein bisschen Ahnung von der Materie - ich habe alle Busse selbst geschlachtet (mir das Buch gekauft wie ichs mir selbst mach <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_eek.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":shock:" title="shock :shock:" data-shortname=":shock:" /> ), die Motoren alleine umgebaut, Rostcheck, Dämmung..Fahrwerk..kompletter Gaseinbau...und meinen Bus dann voller Stolz beim Tüv vorgefahren der ihn sofort abnahm. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/ayes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":rund:" title="rund :rund:" data-shortname=":rund:" /> Ich behaupte mal zu wissen worauf ich mich einlasse und kann einen T4-Transporter gut einschätzen. Wenn du schon so argumentierst lass die Finger von so großen Projekten. Für die Stadt ist ein Multivan schnickschnack, viel zu teuer im Verbrauch, da gibts 1000 Alternativen, auch Gas braucht seine Zeit bis es "anspringt/umschaltet". </p><p></p><p>Gas/Diesel</p><p></p><p>Ich habe sowohl den Bus auf Gas, als auch den Berlingo als Diesel für mich vernünftig durchgerechnet - es kommt bei beiden nur Benzin in Frage. Ich entscheide mich (sofern ich kein Busschnäppchen finde <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />) für den Berlingo 1.6 16V. Für den Bus fehlt einfach noch ein Familienmitglied, mit dem Berlingo komme ich weiter (Maximalprinzip) Sofern aber eine dritte Person im Bunde ist - ist der Bus der bessere Partner auf meinem Tripp. Wie gesagt - komm ich günstig an eine gute Basis kauf ich trotzdem den Bus (und date bis der Arzt kommt <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_eek.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":shock:" title="shock :shock:" data-shortname=":shock:" /> <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_lol.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":lol:" title="lol :lol:" data-shortname=":lol:" /> ) Ich werde beim Bus ohne Klima so bis 3000,- EUR schauen (und max. 150.000 km) und beim Berlingo bis 3600 EUR (und ca 120-130tkm) und ich werde sicher in beiden Fällen fündig - ich habe Zeit (auch noch ein wichtiges Kriterium....whuuuuusaaa).</p><p></p><p>Lieber Ralf,</p><p></p><p>danke für alles, ich nehm den 1.6 16V (wenn nicht....ein Bus....Schnäppchen....huch....meinz).. Wenn du "inne Nähe" bist - kriegstn Kaffee <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> (Ruhrgebiet?). Tolle Hilfe, so gut bin ich bisher in keinem Forum aufgenommen worden! Auch allen anderen 1000 Dank für ihre Zeit. Sofern ich was gefunden habe halte ich euch auf dem Laufenden <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /></p><p></p><p>viele Grüße</p><p>Jo</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 94916"] Bei allem Respekt, aber mach dich doch einfach selber schlau, du greifst ja direkt irgendwelche Dinge aus der Luft und reimst Dir irgendwas zusammen. Ich hab schon soviele Busse von unten gesehen, ich kann das für meine Verhältnisse auf einen T4 umlegen. Die Motoren sind von der Grundform im Prinzip alle die gleichen, auch ist nicht wesentlich mehr Schnickschnack verbaut (wir reden hier vom Transporter) Die Teile sind nunmal für die Ewigkeit gebaut. Der Benziner ist auf Grund seiner niedrigen Verdichtung SEHR HALTBAR und auch 9 Liter (sind zu schaffen) sind für einen schweren Lieferwagen mit 2.0 Benzinmotor eigentlich sehr gut. Die 40% Mehrkosten sind ein geschätzter Durchschnittswert aus allen herumfahrenden Bussen. Man sollte Plan von der Materie haben (und hier nicht so einen Nonsense schreiben). Wenn ich von einem T4-Kauf spreche kommt irgendwas ab 95 in Frage, der Bus wird auf Rost überprüft und deshalb EXTRA leer gekauft....zur Gasanlage komme ich später. Nur weil alle sagen der Himmel ist grün - ist er dennoch blau. Auch ein guter Bus muss nicht teuer sein (gibt auch sehr gute Berlingo-Schnapper). Man muss sich eben halt bemühen. Vielleicht ist der Bus in den Reparaturkosten etwas kostenintensiver (größere Bremsscheiben, andere Reifen....usw....) , ein Restrisiko das du einen kleinen Wartungsstau aufholen musst hast du vielleicht auch (die meisten Behördenfahrzeuge sind scheckheftgepflegt!!) - aber wenn du weißt wonach du gucken musst ist zumindest das Thema Benziner beim Bus narrensicher. Der Bus hat mehr Gewicht, ist Größer und hat nun mal einen höheren Nutzwert als ein Berlingo. Der Wiederverkaufswert ist ebenfalls höher. Sofern du keinen Schnickschnack in das Auto baust brauchste dich auch nicht drum sorgen. Gute Busse jeglichen Baujahres steigen im Alter in ihrem Wert sofern die Substanz gut ist. Mein damaliger Bus ist heute das 3-fache Wert und ich ärgere mich heute noch (Trotz 200.000 km auf der Uhr). Jeder BMW mit 80.000 bimmelt mehr nach "Bring mich Werkstatt" als so ein Bus. Ich hab vor 10 Jahren meinen ersten T3 gekauft, dann den 2. den 3... ich hatte überhaupt keine Ahnung worauf ich mich einlasse und ebenfalls kein bisschen Ahnung von der Materie - ich habe alle Busse selbst geschlachtet (mir das Buch gekauft wie ichs mir selbst mach :shock: ), die Motoren alleine umgebaut, Rostcheck, Dämmung..Fahrwerk..kompletter Gaseinbau...und meinen Bus dann voller Stolz beim Tüv vorgefahren der ihn sofort abnahm. :rund: Ich behaupte mal zu wissen worauf ich mich einlasse und kann einen T4-Transporter gut einschätzen. Wenn du schon so argumentierst lass die Finger von so großen Projekten. Für die Stadt ist ein Multivan schnickschnack, viel zu teuer im Verbrauch, da gibts 1000 Alternativen, auch Gas braucht seine Zeit bis es "anspringt/umschaltet". Gas/Diesel Ich habe sowohl den Bus auf Gas, als auch den Berlingo als Diesel für mich vernünftig durchgerechnet - es kommt bei beiden nur Benzin in Frage. Ich entscheide mich (sofern ich kein Busschnäppchen finde :mrgreen:) für den Berlingo 1.6 16V. Für den Bus fehlt einfach noch ein Familienmitglied, mit dem Berlingo komme ich weiter (Maximalprinzip) Sofern aber eine dritte Person im Bunde ist - ist der Bus der bessere Partner auf meinem Tripp. Wie gesagt - komm ich günstig an eine gute Basis kauf ich trotzdem den Bus (und date bis der Arzt kommt :shock: :lol: ) Ich werde beim Bus ohne Klima so bis 3000,- EUR schauen (und max. 150.000 km) und beim Berlingo bis 3600 EUR (und ca 120-130tkm) und ich werde sicher in beiden Fällen fündig - ich habe Zeit (auch noch ein wichtiges Kriterium....whuuuuusaaa). Lieber Ralf, danke für alles, ich nehm den 1.6 16V (wenn nicht....ein Bus....Schnäppchen....huch....meinz).. Wenn du "inne Nähe" bist - kriegstn Kaffee :-) (Ruhrgebiet?). Tolle Hilfe, so gut bin ich bisher in keinem Forum aufgenommen worden! Auch allen anderen 1000 Dank für ihre Zeit. Sofern ich was gefunden habe halte ich euch auf dem Laufenden ;-) viele Grüße Jo [/QUOTE]
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