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<blockquote data-quote="Ralf K." data-source="post: 94803" data-attributes="member: 4612"><p>Bist Du auf eine grüne Volksverarschungsplakette angewiesen? Wenn ja, dann kannst Du Dich sowieso nur für den 1,6 HDi entscheiden, denn der 2,0 HDi fällt raus.</p><p></p><p></p><p>Schau nach auf spritmonitor.de! Dem 2,0 sagt man 0,5 - 1l mehr auf 100km nach.</p><p></p><p></p><p>In .fr ist Kraftstoff auch heute noch meist weniger teurer, insbesondere Diesel. Glaub mir <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> Ich tanke zu 35% im Ausland, meist in .fr. Lediglich in .ch darf man keinen Diesel tanken, aber eigentlich sowieso gar nicht mehr, seit diese griechische Währung in Europa deren Wert versaut hat. Auf dem Balkan ist Diesel typischwerweise deutlich weniger teurer als in .de. Allerdings sollte man dort mit einem Commonrailer auf sogenannten Euro-Diesel bestehen, z.B. in Albanien. Welcher Spezifikation deren Standard-Diesel genügt, weiß ich nicht, aber ich befürchte wenig vorteilhaftes für Commonrailer.</p><p></p><p></p><p>Schwer abzuschätzen. Lasse doch den Verkäufer/Vorbesitzer vom Gebrauchtwagen die ersten km fahren. Dann weißt Du ja, wie er den empfindlichen, kalten Motor behandelt. Mußt Dir irgendeinen Vorwand ausdenken <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Wenn der Vorbesitzer zu denen gehört, denen 1:200 ein Begriff ist, dann ist das ein riesiger Vorteil. </p><p></p><p></p><p>Die Gas-Geschichte ohne einen normalgroßen Benzintank würde ich angesichts Deiner Auslandsreisen sein lassen. Autogas/LPG ist nur in manchen Ländern ein flächendeckendes Thema, interessanterweise z.B. in der Türkei. In manchen Ländern mußt Du mit Benzin fahren. Eine Rechnung, die Du vorher aufstellen kannst.</p><p></p><p>Gruß, Ralf</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ralf K., post: 94803, member: 4612"] Bist Du auf eine grüne Volksverarschungsplakette angewiesen? Wenn ja, dann kannst Du Dich sowieso nur für den 1,6 HDi entscheiden, denn der 2,0 HDi fällt raus. Schau nach auf spritmonitor.de! Dem 2,0 sagt man 0,5 - 1l mehr auf 100km nach. In .fr ist Kraftstoff auch heute noch meist weniger teurer, insbesondere Diesel. Glaub mir :-) Ich tanke zu 35% im Ausland, meist in .fr. Lediglich in .ch darf man keinen Diesel tanken, aber eigentlich sowieso gar nicht mehr, seit diese griechische Währung in Europa deren Wert versaut hat. Auf dem Balkan ist Diesel typischwerweise deutlich weniger teurer als in .de. Allerdings sollte man dort mit einem Commonrailer auf sogenannten Euro-Diesel bestehen, z.B. in Albanien. Welcher Spezifikation deren Standard-Diesel genügt, weiß ich nicht, aber ich befürchte wenig vorteilhaftes für Commonrailer. Schwer abzuschätzen. Lasse doch den Verkäufer/Vorbesitzer vom Gebrauchtwagen die ersten km fahren. Dann weißt Du ja, wie er den empfindlichen, kalten Motor behandelt. Mußt Dir irgendeinen Vorwand ausdenken :-) Wenn der Vorbesitzer zu denen gehört, denen 1:200 ein Begriff ist, dann ist das ein riesiger Vorteil. Die Gas-Geschichte ohne einen normalgroßen Benzintank würde ich angesichts Deiner Auslandsreisen sein lassen. Autogas/LPG ist nur in manchen Ländern ein flächendeckendes Thema, interessanterweise z.B. in der Türkei. In manchen Ländern mußt Du mit Benzin fahren. Eine Rechnung, die Du vorher aufstellen kannst. Gruß, Ralf [/QUOTE]
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